青藏鐵路列車穿越千裡荒原，翻過最高點唐古拉山，就抵達了安多。安多站是游客進入西藏的第一站，也是海拔最高的有人值守火車站。海拔4702米，氣溫零下30攝氏度，高與寒，讓在這裡行走的每一步都變得很艱難。

　　安多火車站站長馬銳在凌晨4點多就起了床，早早來到火車站迎接往來旅人，此時離第一班車抵達安多的時刻還有一個多小時。哪怕是大年初一，不到5點，門口就開始有人排隊等待檢票進站。

　　今年是馬銳第三次在安多火車站過年了。

　　6點左右，火車緩緩停靠站台，十幾名乘客魚貫進入各自的車廂。一個女乘客扛著大包小包艱難行走，見狀，馬銳快步走過，扛起行李、拖著箱子，三步並兩步地搬上了車。七手八腳弄完，自己也喘了好幾口粗氣。安多含氧量不到內地的一半，任何體力活的消耗都會被缺氧放大，步行已如負重，而負重宛若馱山——不過對馬銳他們來說，這都是日常工作。

　　乘客都上了車，站台又復空蕩，目送火車離去，馬銳鬆了一口氣——“冬天高原缺氧，這裡海拔又高，就害怕乘客健康有問題。”

　　“一旦乘客在過唐古拉山口的時候出現什麼問題，我們這裡就要採取緊急措施應對。”馬銳回憶，去年夏天，一名乘客在翻越唐古拉山口后出現嚴重的高原反應，車站接到電話，早早准備好氧氣瓶、床位。待列車到站，乘務人員和車站工作人員將乘客抬下車，緊急輸氧恢復，安排醫務人員檢查。待乘客情況好轉，又聯系車輛送這位乘客回轉內地。對安多火車站的工作人員來說，這樣的緊急情況他們每年都要處理好幾例。

　　在車站工作人員智玉喜的記憶裡，安多站從2017年開始繁忙起來。雖然2006年青藏鐵路通車已經讓這個藏北小城結束了沒有火車的歷史，但剛開始，安多不設置購票業務，所有安多縣的乘客都需要上車補票。直到2017年，安多開始設立購票窗口，安多人才能在安多火車站購票。

　　變的不只是車站——智玉喜回憶，安多剛通車那幾年，每到過年，安多乘車的牧民們常常扛著宰好的牲口、穿著破舊的藏袍在車站等車，前往那曲拉薩等大城市走親訪友。“如今，大家穿著時尚了，帶的年貨也更加精致，生活水平都好多了！”智玉喜感慨。

　　安多火車站在安多縣城外的一座小山包上，車站廣場可以俯瞰安多。智玉喜剛來的時候，安多縣城隻有一條街，“縣城離車站遠遠的”。而如今的縣城已經延伸到了車站的腳下，“火車拉來了人，也拉來了安多的發展，這些年城市變化太大！”智玉喜感慨。

　　“轟隆隆……”列車駛過寂寥空曠的高原，穿過小站安多，向西藏更深處呼嘯而去。冬夜寒風呼嘯，唯星辰靜謐恆常如斯。

分享讓更多人看到