鐵路月票乘車 川渝交通一體化有這些動作

　　四川省交通運輸廳和重慶市交通局24日簽署《成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄》，明確將在規劃政策協調統籌、道路運輸、水運港口、多式聯運等領域加強合作，具體內容包括探索推行兩地范圍內鐵路月票乘車機制等。

　　川渝兩地交往頻密，群眾出行需求旺盛。截至2019年底，四川省開行至重慶的跨省客運班線255條、車輛621輛﹔重慶對開班線269條、客運車輛841輛。四川鄰水、瀘州已開通至重慶江北機場的定制客運線路。此外，重慶也是出川和入川貨運高速公路主要方向。

　　根據《合作備忘錄》，川渝將加強公路水路運輸服務領域規劃統籌和政策協同﹔推動兩地聯程客運、城際客運、城鄉客運一體化，推進道路貨運升級，完善樞紐城市貨運設施、強化農村物流發展﹔攜手共建長江上游航運中心、打造長江上游港口群、創新發展水上旅游圈、培育現代航運服務業﹔加快建設多式聯運樞紐中心和多式聯運示范項目等。

　　在推動聯程客運一體化方面，兩地將積極推進公鐵、公空旅客接駁運輸，大力發展兩地與雙流國際機場、天府國際機場和重慶江北機場等樞紐機場的接駁客運班線，以瀘州、遂寧、宜賓、達州、廣安為重點完善城市候機樓功能，推動異地候機服務行李直挂、安檢互認﹔繼續推動利用干線鐵路開行“公交化”列車，加密發車班次、加大停站頻次，探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制﹔積極推進與鐵路運輸的聯程服務，打通川渝兩地聯網售票系統平台數據，實現兩地線路、票務信息共享，實現聯程運輸“一票制”。

　　在推動城際客運一體化發展方面，川渝將推進成都、重慶“兩核”之間的同城化，加快推進成德眉資、重慶主城地區與渝西地區同城化、一體化，同時促進與毗鄰地區聯動發展，建設1小時通勤圈﹔推進成都平原經濟區、重慶主城與區縣公共交通“一卡通”，同步推進成渝兩地公共交通“一卡通”互聯互通﹔共同培育發展預約、定制等客運服務，滿足群眾個性化出行需求。

　　川渝還將支持兩地毗鄰的縣（市、區）推進現有農村客運班線公交化改造，積極推廣農村客運片區化經營模式及預約響應式服務，提供豐富多樣的農村客運服務產品，滿足兩地群眾出行需求﹔以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為工作載體，推動兩地毗鄰縣（市、區）開行跨省城際公交，近期規劃開通13條，中遠期規劃開通40條，逐步實現城鄉客運一體化發展，提升公共服務均等化水平。

　　在共同建設長江上游航運中心方面，川渝將加快長江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程，爭取國家啟動三峽水運新通道建設，聯合開發適合長江上游航道的三峽升船機標准船型﹔協同推動嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等級航道建設，聯合開發干支聯運航線。全面整合瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口資源，加強與重慶主城、萬州、涪陵、忠縣等港口合作，推動瀘州、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行，推進四川航運業務融入重慶航運交易所。（王龍博）