長安跨越銷量為何快速增長

長安跨越車間，工人們正在抓緊生產。（長安跨越供圖）

　　5月19日，從長安跨越傳來消息，該公司4月份銷量達到1.8萬輛，創下同期最高水平，增長速度超過汽車行業平均水平。

　　新冠肺炎疫情對國內外市場造成影響，長安跨越為何能取得這樣的成績？連日來，重慶日報記者對長安跨越進行了採訪，尋找其銷量逆勢增長的原因。

　　搶佔市場 贏得先機

　　疫情發生后，汽車行業整體受到極大沖擊，長安跨越同樣面臨壓力：2月銷量1700輛，同比下降84.7%。

　　大年十五過后，長安跨越緊急召開經銷商大會。會前，很多經銷商對市場表現出悲觀消極。

　　“市場將一蹶不振嗎？當然不會！”會上，長安跨越總經理楊國兵表示：疫情不可能一直持續，政府和社會各界的有力防控會盡快讓疫情得到控制。短期內，用戶對輕型貨車的需求被壓制了，但銷售旺季終會來臨。樂觀估計，國內今年整體銷量將與去年持平，悲觀估計銷量將下滑5%左右。

　　一番坦誠懇切的言辭，讓經銷商們恢復了信心。

　　非常時期，誰能做好准備搶先迎接銷售旺季，誰就能成為市場贏家。

　　由此，一場搶佔市場的行動迅速展開。

　　早在1月22日，長安跨越就著手開展復工復產准備工作，建立“三級”疫情防控應急工作機制，遵循“網格化”管理，在市級有關部門、萬州區政府和長安股份公司的大力支持下組織防疫物資，制定防控方案，籌劃返崗復工，打通物流瓶頸……

　　2月3日，長安跨越組織營銷骨干，在做好防疫的前提下，奔赴包括湖北在內的銷售一線，開展旺季銷售准備工作。

　　2月下旬，長安跨越順利復產，產量快速增長。3月份，長安跨越產銷量達到1.6萬輛，接近去年同期水平﹔4月份，長安跨越迎來銷售高峰。

　　緊貼市場 推出“爆款”

　　近5年來，長安跨越年均復合增長率均接近30%，2018年曾取得接近60%的高增長，增速名列全國輕型車行業第一。2019年產銷突破17萬輛，超汽車行業16個百分點。

　　這背后的一項關鍵“秘訣”在於，用差異化發展策略提升產品競爭力。

　　別的車企市場部與營銷部通常是平級的，長安跨越卻將市場部設在營銷公司下。公司所有產品都由營銷公司牽頭發起預研，未來產品是什麼樣、有什麼功能、賣什麼價格，都根據市場需求“倒推”。

　　這樣做就是為了緊貼市場和用戶。

　　例如，如今很多用戶購買面包車跑貨運，長安跨越通過營銷公司了解到，一些特定行業的用戶對面包車空間以及車門設置有特殊要求，於是針對這些需求進行了專門的設計。

　　在貨運市場，許多車主體驗到長安跨越在空間設計等方面的優越性后，成為了“鐵粉”，相關新產品也迅速成為“爆款”。

　　以用戶需求為導向，使長安跨越迅速擴大了品牌知名度。如今，大部分新用戶都是經老用戶推薦或了解產品而選擇長安跨越。

　　研判市場 開發新品

　　目前，長安跨越發展面臨最迫切的問題是提升產能。

　　楊國兵透露，公司萬州生產基地年產能已達20萬輛極限，正規劃建設重慶基地，預計今年8月建成后，將增加年產能10萬輛，2025年公司總產銷量將達到40萬輛。

　　對於國內整體市場走勢，楊國兵認為，國家正在大力推進綠色發展，跨區域的貨運要從公路運輸轉向更多依靠鐵路和水陸，而貨物進入城區則要靠藍牌貨車轉運，這必然將增加對藍牌貨車的需求。同時，快遞行業快速發展及城鎮化、新農村建設的提速，也將為汽車行業提供更多市場空間。

　　城鎮物流車型劃分為多個細分市場，目前長安跨越已進入微卡、小卡、小輕卡、微客4個細分市場，正在研發輕卡和皮卡，輕客也在規劃當中。

　　“長安跨越正積極探索新銷售模式，打造銷售、服務、配件、物流、金融五位一體的營銷網絡渠道，構建新的汽車產業生態，我們將力爭成為‘中國城鎮物流專家’。”楊國兵表示。 本報記者 白麟