軌道4號線二期有新進展 預計2022年建成通車

　　今6日，隨著液壓爬模在墩柱上緩緩上升，重慶軌道交通4號線二期土建8標普福站—桐梓林站13號墩爬模施工首次提升完成，標志著普桐區間墩柱施工進入新階段。

　　軌道4號線二期普福站∼桐梓林站為高架區間段，沿兩江大道北延段路中敷設，線路全長1354.55米，主要包括橋墩基礎、墩柱下部結構、上部箱梁及附屬工程。該區間墩柱共計41個，其中龍興石門大橋是標段控制性工程之一，有9個空心薄壁高墩，最大墩身高達66.6米，本次施工的13號墩也是其中一個墩柱，高36.7米。

　　“對於高墩施工，我們採用液壓爬模。”中鐵七局武漢公司重慶軌道4號線二期土建8標項目部經理王遠洪介紹，相比傳統翻模施工，液壓爬模具備自爬能力，不需起重機械的吊運，同時在自爬模板上懸挂腳手架可省去施工過程中的外腳手架，減少施工中運輸機械的吊運工作量，既提升安全性，又加快施工速度。此次13號墩柱爬模首次提升順利完成，為項目后續移動模架施工按下快進鍵。

　　據了解，軌道四號線二期線路長約32.8公裡，設14座車站，分別為鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規劃暫定名)，其中高架站4座，預計2022年建成通車。 （記者 劉艷）