圖為正在施工的羊台新村機械立體車庫。 記者 廖萬育 通訊員 葉振峰 攝

　　為進一步緩解城市停車供需矛盾，深圳市交通運輸局近期印發《深圳市加強停車設施建設2020年工作方案》（以下簡稱《工作方案》），提出完善停車發展政策、加快推動停車設施建設、發揮價格調節作用、提升停車智慧化水平、加強停車秩序整治等5大策略。同時出台的《關於推進深圳市社區停車共建共治共享的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）作為配套文件，重點圍繞老舊小區、城中村等剛性停車矛盾突出區域，鼓勵通過共建共治共享形成停車建設和管理合力。

　　記者了解到，目前深圳小汽車保有量約350萬輛，停車泊位總數約215萬個，泊位總量缺口超過170萬個。同時，存在商業類和居住類停車泊位結構性矛盾突出，停車資源使用效率有待提高等問題。

　　社會資本投資建設停車設施將給予補助

　　記者了解到，為提高社會資本參與停車設施建設的積極性，市交通運輸局將會同市發展改革委、財政局研究市級停車設施建設激勵政策，同時鼓勵各區結合實際制定區級停車設施建設補貼政策。目前，福田、寶安、龍華、光明等區已出台社會資本建設停車設施的補貼實施細則，按不同類別給予每車位8000~50000元不等的補貼，羅湖等區已開展區級補貼的相關研究工作。

　　推動老舊小區城中村建立體停車設施

　　依據《工作方案》，深圳將大力推動老舊小區停車設施挖潛建設、推動公共停車設施建設、鼓勵機關企事業單位及個人自建經營性停車場，重點保障居住類停車需求，緩解剛性停車矛盾。

　　《指導意見》明確，將由街道辦負責組織，以社區為單元，重點針對居住小區、城中村、商業、辦公、醫院、文體設施等單位，開展停車摸底調查工作，制定停車設施挖潛改造計劃。鼓勵城中村停車設施建設由股份公司主導，根據停車需求，結合相關規劃和綜合治理計劃，利用閑置土地資源，在不改變用地性質的條件下，建設立體停車設施。

　　引導商業辦公類停車場夜間向小區優惠開放

　　記者從《工作方案》中獲悉，深圳市將研究價格調節機制，細化優化公共停車場收費、優化路內停車收費、推動停車資源共享。通過動態優化調整價格杠杆，引導小汽車合理出行，減少道路交通擁堵。通過價格優惠推動錯時停車共享，引導商業、辦公類等停車場，在夜間向周邊停車資源緊張的居住小區優惠開放，緩解居住小區停車難。

　　《指導意見》進一步明確，深圳將通過摸底調查，摸清各單位擁車情況、停車位供給和不同時段停車位使用情況，按就近原則確定停車資源錯時共享名錄清單。由街道協同社區，根據停車資源錯時共享名錄清單，組織、協調、引導停車位供需單位就停車共享事宜進行磋商，確定共享停車對象，簽訂停車共享協議，組織停車共享需求方實施停車共享。鼓勵採用信息化技術手段擴大停車共享覆蓋面。基於錯峰停車特點，鼓勵分工作日、休息日、白天、夜間等不同時段細化停車收費標准，以優惠價格實現雙向共享。

　　記者留意到，《工作方案》透露，深圳將試點開展重點片區停車綜合治理、加強停車執法。通過開展片區級停車治理和秩序整治試點，探索停車治理新模式，在更大范圍內尋求緩解當前老舊小區停車難的措施，並按照“疏堵”結合原則，規范停車管理，嚴禁佔用消防通道，保障安全底線。

　　《指導意見》提出，要發揮市民共管共治作用，鼓勵對違法停車、違法從事停車經營等行為進行舉報。持續開展停車秩序治理，加大對亂停亂放、一車佔多位等違規違法行為的處罰力度。（記者 肖晗 實習生 黃詩園）

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