人民網重慶12月29日電 12月29日10時，由中建六局承建的重慶軌道交通5號線江跳段項目現場一片熱火朝天景象，隨著全線最后一段軌排被牢牢澆筑在道床上，軌道交通5號線江跳段項目如期實現“軌通”節點目標。

　　項目軌通標志著項目全線正線土建工程全部結束，給項目站后工程和設備安裝提供了空間條件，為全線貫通奠定了堅實的基礎。

　　軌通儀式現場。蘇盛宇攝

　　助推江津實現半小時到達主城核心圈

　　據悉，軌道交通5號線跳磴至江津段線路全長約28.23Km，地下線路長約6.658 km，佔線路總長度的23.6%﹔高架線約18.971km，佔67.2%，地面線約2.6km，佔9.2%﹔設6座車站，均為高架站，平均站間距4.39km。

　　江跳線通車后可與5號線貫通運營，與7號線（規劃）、17號線（規劃）和渝昆高鐵（在建）實現便捷換乘，實現江津到重慶中心城區30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區交通擁堵、加快主城新區發展，助力實現“軌道上的都市區”。

　　重慶軌道交通5號線跳磴至江津段。蘇盛宇攝

　　科技創新引領，項目建設“加速跑”

　　“國內首創雙流制車輛10月14日進駐重慶軌道交通5號線跳磴至江津段雙福車輛段，這個能在市郊鐵路上運行，又能在城市軌道交通線路上運行的車輛，採用交流和直流雙制式受電方式，具有根據不同供電制式進行動態自動調整的功能，能同時滿足城市外圍線路運行速度快、站間距大的27.5千伏交流供電需求和城市內部線路站間距小、快起快停的1500伏直流供電需求。”據項目負責人介紹，交直流全自動切換技術屬國內首創，填補了多項雙流制核心技術空白，是國內不同制式軌道交通運營的一種創新，同時也為實現市郊鐵路與城市軌道交通線路互聯互通、運輸資源全局調配提出了新的解決方案。

　　在項目團隊的共同努力下，該項技術獲得中國建設工程BIM大賽單項三等獎、第一屆WBIM國際數字化大獎、“龍圖杯”第七屆全國BIM大賽施工組優秀獎、2018年度重慶市建筑業協會工程建設優秀質量管理二等獎、2018年度中建六局優秀QC小組活動成果三等獎等13項技術成果獎項。（胡虹、白偉志）

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