8月26日，隨著聲聲汽笛長鳴，兩列中歐班列（渝新歐）商品車鐵路運輸專用車國際班列先后從重慶魚嘴站緩緩駛出，共裝載434台中國品牌汽車，將經由新疆霍爾果斯口岸出境換裝，最終運抵歐洲國家。

與以往不同的是，此次班列採用商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ車）進行出口運輸，較傳統的集裝箱運輸而言，裝載能力更大、運用車型更廣，運輸穩定性和安全性也更有保障。

裝車現場。渝新歐公司供圖

近期，中歐班列線條計劃和海運艙位緊張，在重慶市政府口岸物流辦、重慶海關、成都路局等單位的指導和支持下， 渝新歐公司針對汽車企業出口需求，與中鐵特貨、世鐵特貨攜手合作，組織制定專項運輸方案，在前期試運基礎上，最終正式開行商品車鐵路運輸專用車國際班列，實現了中歐班列物流運輸方案創新和保障能力提升，成為當前背景下，保障中國汽車企業出口海外的另一種行之有效的運輸方式。

依托中歐班列物流快速通道，此次商品車鐵路運輸專用車國際班列的運行，較海運而言節約時效近二分之一，較傳統班列運輸而言提升運能50%，切實解決了汽車生產企業當前出口運輸“難題”，降低了運輸成本，同時也成為中歐班列（渝新歐）降本增效的有力舉措。

近年來，中歐班列（渝新歐）穩定運行，助力重慶整車產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合，重慶整車口岸在2015至2021年間，6次奪得內陸口岸整車進口量第一。與此同時，一批批“重慶造”中國（汽車）品牌依托這條通道，得以頻頻出境，全球競爭力不斷增強。

據相關數據顯示，今年上半年重慶汽車合計出口98.2億元，增長71.4%，重慶汽車出口“跑”出加速度。（張艷）

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