重慶軌道交通18號線北延線大坪西站進入主體施工。黃瀟攝

11月12日，重慶軌道交通18號線北延工程大坪西站施工通道完成，標志著大坪西站進入車站主體施工階段，這是18號線北延線繼七星崗車站后第二座開始主體施工的車站。

重慶市住房和城鄉建設委員會相關負責人介紹，重慶軌道交通18號線北延工程位於重慶渝中區，線路全長10.61公裡。項目東起小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），途經湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、時代天街等地，分別與5條軌道交通線路聯通。

該線大坪西站位於大坪正街南側，英利國際廣場西側地塊下方，呈西北-東南向布置。車站為15米島式車站，結構型式為單拱雙層結構。施工通道全長661米，其中主通道長567.2米，支通道長93.8米。由於暗挖通道位於重慶“母城區”，需穿越中心城區建筑密集區，通道施工場地及進出場道路狹小，讓施工渣土外運、採訪堆放等均面臨極大挑戰。同時，暗挖通道也面臨著大坡率、小曲線半徑施工等技術難題。

“大坪西站作為全線TBM首個空推過站車站，施工通道進度至關重要，將影響終點至菜袁路站區間隧道掘進。”中國交建重慶軌道交通18號線北延項目土建4標相關負責人介紹，項目部通過梳理各工序施工重點，科學制定方案，陸續攻克施工過程中的種種難題。為不影響周邊居民居住生活環境，大坪西站採取全封閉棚化施工，並打造三級智慧工地監控系統平台，實現建筑工地揚塵污染在線監測等，有效地加強了施工現場安全標准化的管理。工地精細化管理讓大坪西站先后獲評“重慶市渝中區2021年度綠色示范工地”“渝中區市容秩序示范工地”。

據悉，18號線北延線建成投用后，將填補渝中半島下半城軌道空白，並串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字片區，進一步加密渝中區軌道交通線網，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區交通擁堵。（唐鑫、劉馨蓮）

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