2023年1月1日上午，一列渝新歐中老國際貨運班列新能源專列從重慶團結村車站發出，裝載著批量“重慶造”慶鈴電動皮卡及其他品牌的新能源汽車，將經由磨憨口岸出境，預計於5-7天后運抵老撾萬象。值得一提的是，這是首批通過中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車。

渝新歐團隊針對慶鈴等客戶的貨物出口需求，多次與中鐵多聯、中老公司線上溝通，探討開行計劃及運輸方案的可行性。在多方緊密配合下，這趟班列得以在新年第一天成功運行。

該趟班列的順利運行，是渝新歐國際班列助推“重慶造”新能源汽車打開東盟市場的又一重要舉措，實現了新年“開門紅”。

近年來，重慶大力推動汽車產業轉型升級，“重慶造”新能源汽車產銷兩旺，“出海”加速，行業迎來發展新機遇。

“這是我們首批出口至東南亞的新能源汽車。此前我們也通過渝新歐中老泰鐵路聯運班列成功拓展了東盟市場。”慶鈴汽車(集團)有限公司國際貿易部總經理吳有勝說，渝新歐班列為慶鈴的全球化戰略提供了強有力的物流供應鏈支撐。2022年來，慶鈴汽車出口量進一步增加。其中，新能源汽車出口同比增長125%。

新能源汽車高產量、高銷量的背后，伴隨著的是對物流供應的更高要求。

“重慶造”新能源汽車通過中老鐵路出口東盟。渝新歐公司供圖

渝新歐國際鐵路聯運大通道，歷經十余年的發展，現已成長為連接中亞、西亞、南亞、東南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道，為維護國際產業鏈供應鏈安全穩定提供有力支撐。

“班列運輸較公海運輸而言，時效和成本更優，穩定性和安全性也更有保障，就新能源汽車這類高附加值貨物進出口而言，班列運輸是個更好的選擇。”中鐵國際多式聯運有限公司相關負責人介紹到，對於內陸企業而言，鐵路運輸減少中間環節，是最快捷的運輸通道。

2022年，渝新歐在汽車進出口運輸方面舉措不斷。

4月初，完成全國首次賓利進口保稅整車運輸測試，助力又一汽車品牌進口分撥業務實現從沿海到內陸的戰略轉移。

4月23日，首趟中老泰國際鐵路聯運班列抵達泰國，滿載40噸長城汽車零部件，實現時效+成本“雙優”。

6月8日，發運中老國際貨運班列慶鈴汽車專列，助推“重慶造”走出國門。

8月26日，相繼發運兩列渝新歐商品車鐵路運輸專用車（JSQ）國際班列，打破車企出口運輸“困局”。

“通過渝新歐國際班列搭建的貫通歐亞大陸的運輸鏈、供應鏈，高端整車及零部件能夠高質量‘引進來’，本地制造汽車能夠高效率‘走出去’。”渝新歐公司市場營銷中心經理徐潤秋介紹說：“我們與慶鈴、長城、長安、東風、保時捷、路虎、博格華納、法雷奧等多個國內外車企品牌保持良好合作。”

通過渝新歐國際班列“引進來”和“走出去”的汽車產品，2022年共計24億元。

新年伊始，渝新歐將繼續提升發展質量、優化物流服務、增強鏈條韌性，全力以赴更好發揮現代物流的循環暢通作用。（張艷）

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