重慶汽車“主戰場”加速集群化

2023年01月26日09:52 | 來源：重慶日報網

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編者按

今年的政府工作報告對建設現代化新重慶作出部署，提出要“謀劃實施制造業提質增效行動”“激發市場主體活力”“統籌發展與安全”，同時還提到“建設智能網聯新能源汽車萬億級產業集群”。

產業園區，是承載制造業和市場主體的物理空間。要實現制造業提質增效、市場主體活力充分迸發，意味著園區要推進入駐企業“轉型升級”和“新陳代謝”。

作為全市汽車產業的“主戰場”，兩江新區魚復園區（新城）在嚴格控制新增工業用地的情況下，實現了入駐企業的更新和汽車產業的轉型升級。其經驗做法，對不少類似的園區具有借鑒意義。

機械臂上下揮舞、焊接車間火花四濺、AGV自動搬運機器人在工廠來回穿梭……1月15日，兩江新區魚復園區，長安、賽力斯等整車企業“馬力全開”。這裡是重慶汽車產業最為集中的區域，5家整車和近百家配套企業在此聚集，全市每生產3台汽車，就有1台“魚復造”。

“2022年，魚復園區累計生產68萬台汽車，產值達971億元，同比增加53%﹔新能源汽車滲透率達到30%，遠超全國10%的平均水平。”兩江新區魚復投資公司（以下簡稱魚復公司）常務副總經理周達宣說，兩江新區通過實施智能網聯新能源汽車產業集群整車龍頭引領計劃，龍頭企業擴產上量，核心產業鏈企業不斷引育。

作為重慶汽車產業主戰場的魚復園區順應產業發展趨勢，推動園區內產業鏈不斷向高端邁進，同時盤活園區閑置產房，在有限空間內完成“騰籠換鳥”，推動園區更新，支撐汽車產業轉型升級。

引優質企業提質增效

1月15日，在位於魚復新城渝冠大道的太藍新能源廠房內，記者見到了國內首條半固態電池量產線。這條產線去年10月投產，生產的半固態電池可進一步提升新能源汽車的性能和安全性。“我們正在加快一期項目產能爬坡，達產后年產值預計可達1.5億元。”該企業相關負責人介紹，廠房面積約2萬平方米，一期項目從簽約到投產僅用時15個月。

為什麼這麼快？“因為廠房是現成的，企業稍加改造就可以用。”周達宣說，項目加速投產見效的秘密，在於魚復公司以閑置廠房為載體，實施二次招商，吸引優質企業盤活存量資產。

魚復園區有不少由園區自己建的標准廠房，通用性強，產權清晰，即使之前的“租客”退租，也具有較高的使用價值，可以為后續入駐的企業節省大量建設時間和成本。通過做招商引資的“加法”，魚復園區空置廠房被重新利用，盤活了土地，創造了新產值。比如，庫博汽車配件（重慶）有限公司入駐重慶某本土企業留下的廠房，成為全球一線車企配套商，年產值超2億元。

撮合戰略投資激發存量企業活力

記者走訪魚復園區發現，這裡的整車工廠，幾乎沒有設置零配件倉庫。它們是如何確保零配件供應的？

“在魚復園區，不少整車企業都實施‘零庫存’策略。每天生產所需的物料，都由物流定時定點送貨上門。”周達宣介紹，這樣的方式，可以在生產端最大限度降低倉儲成本，但也對物流配送的准確性、及時性提出了極高的要求。

重慶久坤物流有限公司就是以技改為契機，通過大數據智能化手段提升效率，在魚復園區“家門口”拿到了長安汽車的訂單。

久坤物流的前身，是一家重慶本土物流企業，曾因管理和技術跟不上轉型升級步伐陷入困境。在魚復公司的撮合下，北京長久物流股份有限公司收購其部分股份實施技改，成為長安汽車“零庫存”策略的優質供應鏈伙伴。

幫助入駐企業引進有實力的戰略投資，利用其先進的技術和管理資源實施技改提高效率，通過這樣的“乘法”轉型升級的，還有重慶宏立至信科技發展集團有限公司（簡稱宏立至信）。

宏立至信曾是一家生產摩托車座椅的企業，為了搶抓汽車產業機遇，其與外資企業成立合資公司加強汽車座椅研發，並引進全自動機械臂傳動沖壓線、機器人焊接站等自動化設備提高生產效率，成功打入美國市場，成為多家高端車企的配套供應商。

憑借一系列的技術積累，宏立至信收獲了世界500強企業麥格納國際的戰略投資，將成立座椅研發中心進一步提升技術實力。

出清不良資產化解風險

產權清晰、沒有法律糾紛的空置廠房，可以通過二次招商盤活。但另一些廠房的產權歸企業所有，這些企業因經營不善，導致土地、廠房利用效率低，更有甚者因為債務纏身、資不抵債被查封廠房，成為經濟社會發展潛在的風險隱患。

魚復園區採取的是用司法競買、拍賣、收購、申請破產等方式，對這些不良資產做“減法”，整合資源重新集約利用。

幾年前，魚復園區一家佔地52.5畝的某汽車零部件企業因資金鏈斷裂，廠房還未完工就被查封。與這家企業一牆之隔的，是凌雲西南工業有限公司（簡稱“凌雲西南公司”）。因研發能力強，其生產的防撞梁等車身零部件受到市場青睞。當時，公司決定增產擴能，卻苦於找不到就近的土地。