2月25日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列裝載汽摩配件產品的渝滇緬印度洋國際班列從重慶團結村車站緩緩駛出，將經由雲南省臨滄市清水河口岸出境，通過鐵公聯運方式，最終抵達緬甸仰光。此班列的穩定運行，在助力中緬印度洋新通道國際貿易走廊走深走實的同時，還將不斷深化RCEP成員國之間的互聯互通。

該通道由渝新歐和中遠海共同運營，並得到南亞未來的大力支持。三方以推動渝滇緬印度洋通道常態化運行目標，攜手共建國際物流“雙中心”“雙樞紐”新發展格局。

2022年5月23日，渝滇緬印度洋國際班列成功首發。6月1日，該趟班列順利運抵緬甸曼德勒，西部內陸地區一條更經濟、更便捷的出海物流新路徑由此誕生。

通道全程3000公裡，運輸時長8-10天，較傳統物流路徑節約近1個月，重慶在全國的戰略區位優勢以及合作三方強大的物流網絡優勢與綜合物流能力得到有力發揮，極大優化了西部內陸地區出海的國際物流模式及路線。

該通道充分依托臨滄面向南亞、東南亞輻射中心節點作用，在通道的穩定運行下，重慶本地及周邊地區出口貨物可以經緬甸出海口聯通歐洲、非洲、中東及南亞各國，運輸距離和運輸時間大幅縮短。未來，通過該通道，本地優質貨物將更加方便快捷地“走出去”，海外進口貨物也將更為順暢地“走進來”，通道與產業融合發展進一步加速，為各方共贏發展提供更多機遇，對渝滇兩地構建新型外貿運輸出海大通道及加速區域經濟發展具有極其重要的戰略意義，將不斷為兩地的開放發展“賦能”。

接下來，渝新歐、中遠海和南亞未來三方將繼續深化戰略合作，充分發揮國際國內物流分撥體系優勢和渝滇兩地戰略區位優勢，加大資源統籌力度，做好渝滇緬印度洋國際班列貨源組織，保障貨運班列雙向穩定開行，推動通道規范化、規模化、常態化運行，推進國際產能合作新模式創新，實現以通道帶物流、以物流帶商貿、以商貿帶產業、以產業促發展的目標。（張艷）

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