鄉村因路而美，農民因路而富。

3月14日，來自市公路事務中心的消息稱，截至2022年底，全市普通公路總裡程達到18.6萬公裡，路網密度達每百平方公裡226公裡，居西部第一﹔具備條件的村民小組通達率、通暢率分別達到100%、95%。

一條條蜿蜒曲折的公路，延伸至大山深處，直通村民家門口，牽手城鄉，推動鄉村振興駛入發展快車道，成為鄉村振興“加速器”。

一條產業發展路

帶動400多戶村民就業增收

“路通了，不僅出門方便了，村裡產業也發展起來了，我也不用再出去打工了——就在村基地裡干活，一年勞務費能掙1.5萬元左右，還能兼顧家裡的農活及牲畜喂養。”今年2月底，家住豐都縣仙女湖鎮竹子社區一組的村民彭小琴滿意地說。

彭小琴所說的路，就是豐都南天湖到野桃壩再到黃沙的公路，連接黃沙村和廂壩村。該路位於豐都仙女湖鎮，全長25.731公裡，是市政府確定的《重慶大仙女山旅游區總體規劃》中的“一地三鎮五大主題旅游區”的重要道路。2020年，豐都縣對這條路實施改造，建成一條路面寬6.5米的三級公路。

道路通，百業興。

該路建成后，沿線產業結構開始發生變化。2022年，當地完成1500萬元投資，在沿線建成100畝車厘子產業示范基地項目。目前，車厘子產業解決了周邊勞務用工30余人，帶動周邊農戶人均增收1.5萬元。

無獨有偶。仙女湖鎮竹子社區的棗豐協作農業高新技術產業園，已投資1220萬元，建成種質資源圃34畝、高標准示范園10畝、種苗繁育場及果蔬採摘示范園10000平方米。產業園通過村集體經濟入股、土地流轉、村民務工等利益聯結模式，帶動400多戶村民就業增收。

近年來，我市大力推動農村公路進村入戶，17個市級鄉村振興重點幫扶鄉鎮村民小組通硬化路率達到96.5%﹔全市國道二級及以上比例達到90.5%，省道三級及以上比例達到73.6%。

一條文旅融合路

沿線發展100多家民宿

最美農村路，引來“金鳳凰”。

“獅鳳路通車后，萬州城區到恆合鄉隻需1個小時，極大增加了我們的投資信心。”日前，三峽交旅集團副總經理黃國祿表示，公司一直關注恆合鄉，但過去由於交通不便，一直難以決策。獅鳳路建成通車后，集團已投入4億元用於恆合旅游度假區基礎設施建設，旨在將恆合鄉打造為渝東北又一康養度假、休閑旅游勝地。

獅鳳路，起於萬州區恆合鄉獅子壩，途徑恆合鄉五星村、箱子村，止於萬州區與湖北利川市謀道鎮交界處，全長16.49公裡。2022年，獅鳳路獲評重慶市“最美農村路”，“致富之路”開出璀璨之花。

近年來，恆合鄉利用地理條件和交通便利的優勢，建成宜機化糧油產業示范基地1000畝，鞏固發展傳統煙葉3000畝、中藥材2000畝、小水果2000畝，初步建成五星茶葉、七星桃園、玉都烤煙等種植示范區。

不僅如此，當地通過招商引資，建成石坪村荷花廊道、文化藝術中心、星火水庫濱水步道等項目，發展民宿100余家，串珠成線、引線成環，讓農耕更有“田趣”、文旅更有“品味”。

2022年，恆合鄉境內集生態旅游、康養旅居、高山避暑於一體的休閑度假旅游勝地三峽古楓香園被評為國家級4A級風景區，恆合鄉石坪村榮獲“中國美麗休閑鄉村”稱號。

據介紹，目前，我市充分發揮“四好農村路+”先導作用，將公路建設與產業發展相結合，著力形成經濟社會發展新模式，實現了3A級旅游景區、市級重點工業園區均有三級及以上公路連接。

一條跨省公交線路

讓居民出行更便捷

2022年6月29日，重慶渝北區雙鳳橋樞紐站，“川渝20路”緩緩駛出，經渝北桃源大道、觀月大道、210國道、川渝大道等站點，到達川渝高竹新區公交站，全程1小時30分鐘。

這是重慶渝北至四川廣安的首條跨省公交，標志著川渝高竹新區一體化、同城化駛上“快車道”。

該公交高峰時段30分鐘一班，平峰時段60分鐘一班，票價最低2元，全程5元。老弱病殘孕“五類人員”還納入公交優惠補貼范圍，老年卡免費、學生卡半價。

目前，川渝兩地已經開通20條跨省公交。2019年，渝北區還創新開通了2條跨省毗鄰農客線路。

市公路事務中心相關負責人表示，截至去年底，我市成功打造川渝毗鄰地區10個區縣“四好農村路”融合協調發展示范片區。與此同時，我市積極助推“村村通客車”“鎮鎮通公交”。渝北區去年在農村地區建成7個公交站場，完成503個農村客運招呼站的新、改建，惠及30萬農村群眾﹔啟動了農村客運“2元一票制”，實現了農客的公交化服務。

市公路事務中心相關負責人表示，目前，我市農村公路“晴天一身土、雨天一身泥”已成為歷史，老百姓“出門硬化路、抬腳上客車”逐漸變為現實。（記者 楊永芹）

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