貫通現場。中建五局供圖

人民網重慶4月19日電 18日，歷時11個月，隨著“三正號”盾構機刀盤破土而出，標志著中建五局15號線一期工程土建06標兩江大道——復盛站區間（以下簡稱：兩復區間）提前8個月完成TBM掘進雙線貫通，成為重慶第四輪軌道交通快線項目首個雙線貫通的TBM區間。

據了解，兩復區間是重慶軌道交通15號線最長區間，單線全長3105.3m，沿線為成熟工業用地，交通量大，廠房密集，需下穿高回填區、軟弱深回填區、既有結構物等，地質條件復雜，施工難度大、安全風險高。

盾構掘進過程中，左右洞最小淨距僅有1.65m，對TBM施工參數控制、沉降控制、震動控制提出極高要求。在面臨“交叉施工影響”“大縱坡安全隱患”“長距離施工降效”“單向坡竄漿”等難題時，項目部創新引進新型設備“動力分散式電機車編組”，保障運輸安全。並採取“快凝型同步注漿工藝”“可視化注漿檢測”新工藝攻堅克難，一方面嚴格控制掘進速度與注漿質量，另一方面同步加強洞內支護，確保掘進過程安全、高效。

同時，項目成立BIM工作室，數字技術賦能建設，以BIM技術為抓手，利用信息化手段，通過大數據、物聯網、三維協同技術等高新技術即時抓取工程信息進行數據分析，對整個施工過程進行全方位管理監測，為施工安全與質量提供強有力保障。

項目經理吳冬雲表示，項目較計劃提前8個月完成雙線貫通掘進任務，為項目后續施工做好充足准備，創造有利條件，為項目順利建設完成奠定堅實基礎。

據悉，重慶軌道交通15號線是重慶軌道交通第四輪的首條城軌快線，設計時速140km/h。建成后將填補禮嘉、人和等人口聚集區東西向軌道空白，實現西永、兩江、龍盛三大槽谷快速直接聯絡，對緩解重慶軌道線路客流壓力，加快東部槽谷發展，優化市民交通出行條件，引領城市交通發展具有重要意義。（胡虹、楊可意）

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