西渝高鐵康渝段站前二標建設現場。徐壇攝

西渝高鐵康渝段站前二標位於重慶市城口縣和四川省達州市境內，正線全長30.995公裡，主要工程為“三隧三橋”。“五一”勞動節假期，中鐵一局1000余名建設者堅守崗位一線，為早日圓城口人民“高鐵夢”，促進地方經濟發展貢獻力量。

西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道位於城口縣境內，全長9958米，屬Ⅰ級風險隧道，為全線控制性工程之一﹔在施工現場可以看到，風鑽機、挖掘機、出渣車等機械設備轟鳴聲此起彼伏，一派熱火朝天的施工場景。

建設現場。徐壇攝

“朱家山隧道進口正在進行開挖作業，該隧道正洞已掘進33米，五一期間，我們工區近200名建設者堅守工作崗位，確保項目順利推進。”西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道進口工區負責人趙建剛說。

來自陝西省寶雞市的王彥龍是西渝高鐵康渝段站前二標明通隧道1號橫洞技術負責人，自去年11月30日到工地上班以后，就沒有回過家。眼下正是施工的關鍵節點，王彥龍主動放棄了“五一”假期與家人團聚的機會，帶領工人們抓質量、促生產，保進度。

王彥龍說：“目前正值施工大干期間，我選擇堅守崗位，做好施工現場的技術服務保障工作，保証工程順利推進。”

截至目前，該標段內三座隧道8個洞口有6個已經進洞施工，其中明通隧道1號橫洞開挖35米，朱家山隧道橫洞開挖53米，向陽一號隧道進口平導開挖44米，明通隧道2號橫洞開挖3米。

據了解，由中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標通過運用混凝土智能拌和站智能管控系統，實現了混凝土生產信息化、自動化、智能化，極大地提升了生產效率，打破傳統管理的弊端，為創新混凝生產智能管控技術和規范質量行為奠定了堅實基礎。

西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公裡，設計時速350公裡。項目建成后，將促進中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。（徐壇）

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