近年來，承接城市發展軌跡，TOD綜合開發憑借高效配置資源、賦予區域經濟發展動能、推動軌道交通和城市可持續發展的能力，已成為軌道交通高度發達城市的首選模式。

TOD是指“以公共交通為導向的城市發展模式”，以軌道交通站點為中心，打造的集工作、商業、文化、教育、居住、旅游等功能於一體的綜合區域。

在重慶，已全面啟動軌道交通TOD綜合開發，通過TOD綜合開發促進站城融合、提升城市品質、重塑城市形態空間，努力推動城市高質量發展、創造高品質生活，促進城市綠色低碳發展。

軌道3號線之上的“生活圈”

以中建清能悅和城為例，以軌道3號線魚胡路站為核心，打造“通勤圈”“生活圈”“商業圈”高度融合的生活方式，將居住區與商業中心、軌道站點等功能連接，為市民的日常生活帶來便利。

作為龍洲灣“輕軌口、雙商圈”的軌道住區，中建清能悅和城可實現一站直達巴南萬達廣場，通達南坪、觀音橋等各大商圈，加之人民醫院、巴南萬達廣場、漢海海洋公園、農貿市場等多項成熟配套。

項目效果圖。中建清能悅和城項目供圖

中建清能悅和城擇址巴南龍洲灣板塊，該板塊是重慶城市副中心之一，也是巴南區政治、經濟、文化中心。經過多年開發建設，目前已匯集商業、金融、休閑、娛樂等各項業態，形成一個商業體量近77萬方的龍洲灣商圈。

中建清能悅和城負責人介紹，該項目以軌道TOD社區為定位，自帶商業街區，將住宅、公寓、自然生態進行融合，聚合成一個區域級商業商務生活中心。

據了解，中建清能悅和城緊鄰軌道3號線魚胡路站，整體住區容積率約2.0，以低密洋房社區的舒適度，為業主帶來軌道之上的品質生活。

迭代的低密洋房住區

中建清能悅和城打造的1T2H洋房，在外立面、戶型、公區設計上更加注重審美價值。

在戶型設計上，中建清能悅和城採取LDK+B空間設計，以L型餐客廳強化生活中的交互感。純板式設計，戶型以橫廳、豎廳滿足對於空間的需求，達到最大約13米的面寬，匹配南北雙陽台，充分保証陽光和通風效果。

項目戶型圖。中建清能悅和城項目供圖

在建筑外立面打造上，中建清能悅和城打造現代浮光式建筑，採用極簡主義光感外立面，以大面積玻璃界面質感、流線美學的設計，提升了採光和視野面積。

中建清能悅和城外立面效果圖。中建清能悅和城項目供圖

在低密公區打造上，設計主題架空層、全齡樂享的森系園林體系以及星級標准的入戶大堂。

業主可以在社區內多變健身空間滿足健身鍛煉需求，也可以享受動物主題、森系樂園和叢林探險樂園的趣味性，體驗豐富多樣的公共空間。

在生活便利性上，中建清能悅和城自帶約4萬方開放式獨立商業體——悅和優街，以“時尚、潮流、便捷、優奢”四大創新理念，打造集購物、餐飲、娛樂等全維度商業風尚標，與一站地鐵即達的醇熟商業——萬達廣場及內側的餐飲夜市，一同形成環軌商業集群，為業主帶來時尚、豐富的購物娛樂體驗。

軌道小戶 青年置業新選擇

除了改善住區，中建清能悅和城充分考慮到年輕人的生活需求，獨立打造了軌道旁的LOFT產品，以低總價、小戶型匹配年輕人的置業需求。

緊鄰軌道3號線魚胡路站口，日常通勤方便快捷，在獨立的商業體中，享受家門口的繁華生活，緊鄰龍洲灣濱河公園、悅和城洋房住區，在城市中也能擁有靜謐生活。

在戶型設計上，層高約4.8米，百變的復式空間、開放的格局，既是青年人個性的居所，也為創業者提供了自由支配的空間。

樣板間實拍圖。中建清能悅和城項目供圖

中建清能悅和城以自身產品力煥新龍洲灣居住方式，開盤至今整體項目銷售額超10億。

軌道3號線之上的“都市生活圈”、低密改善住區、舒適戶型以及全齡化公區設計、國企品牌是中建清能悅和城取得優異成績的關鍵。

目前，中建清能悅和城在售建筑面積約105-121㎡的洋房戶型，龍洲灣商圈軌道旁的低密洋房住區，還有建面約36-49㎡的青年軌道小戶在售。（中建清能悅和城供稿）

（注：此文屬於人民網登載的商業信息，文章內容不代表本網觀點，僅供參考。）

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