近期，重慶交通開投集團黨委深入一線察實情、辦實事，結合調研問題制定“惠民暖心優服行動”實踐活動方案，推動構建“1+15”惠民暖心優服行動體系，從基礎設施建設有進展、出行品質有提升、綠色智慧交通建設有突破、惠民有感強實效等4個方面，全力推動完善公共交通基礎設施、完善服務設施、提升服務質量等15個具體事項。

力爭今年底實現市域鐵路江跳線與5號線貫通運營

江跳線啟動貫通運營試運行“跑圖”工作。重慶交通開投集團供圖

據重慶交通開投集團消息，從6月13日起，市域鐵路江跳線將啟動與地鐵5號線貫通運營試運行“跑圖”工作。

市郊鐵路江跳線是全國首條雙流制線路，列車採用全國首創雙流制As型車輛，設計最高速度120km/h，通過雙流制（牽引供電系統採用直流1500V與交流25KV雙制式轉換）車輛自動識別、控制、切換技術，實現車體交直流供電系統的相互轉換，能夠實現市域鐵路與地鐵5號線互聯互通、貫通運營。當前開展的“跑圖”試運行，就是在線路開通前按照開通后的列車運行圖計劃和時刻表，安排列車在線路上模擬不載客正常運行。

重慶交通開投鐵路集團江跳線運營公司有關負責人介紹說：“目前，貫通列車在江跳線區域載客運行，乘坐貫通列車的乘客需在跳磴站下車換乘，由空車在5號線區域開展不載客貫通‘跑圖’測試。試運行‘跑圖’期間，貫通列車開行時段為09:00至17:00，每天8列次，行車間隔為每兩小時1對。通過運營調試后，江跳線將有望在今年底實現與地鐵5號線實現貫通運營，進一步增強軌道交通網絡運營效應，提高乘客服務水平，為乘客帶來‘一車直達’的乘車體驗。”

6月13日起6號線高峰時段新增列車上線，縮短發車間隔

6月13日，6號線工作日高峰時段增加2列車上線，發車間隔縮短20秒。增車后6號線高峰小時斷面運能提升0.15萬人次/小時，全日運能提升1.2萬人次，運能進一步提升，有效舒緩了6號線早晚高峰的大客流現狀。

重慶交通開投軌道集團有關負責人表示，6號線工作日早高峰，上線列車數量由48列增加至50列，最小發車間隔由3分10秒縮短為2分50秒。工作日晚高峰上線列車數量由43列增加至45列，最小發車間隔由3分30秒縮短為3分10秒。

全力攻堅已投用軌道車站的多個暫未開通出入口

據了解，目前有少數已經投入運營使用的軌道車站，還存在部分剩余出入口因施工未完成、商業預留接口、外環境未形成、征地拆遷等因素影響暫未開通的情況，不便於周邊乘客進出軌道車站。

軌道6號線向家崗2B出入口。重慶交通開投集團供圖

軌道環線仁濟站3號出入口。重慶交通開投集團供圖

重慶交通開投集團黨委通過前期調查研究，將該項工作納入“惠民暖心優服行動”方案，對問題進行全面梳理和合力攻堅。近期，經過集團上下多方協調、加快進度，已完成重慶北站南廣場站3號、5號入口，6號線向家崗站2B口，環線仁濟站3號口等出入口的開通。今年重慶交通開投集團還將全力推動謝家灣2、3號口及換乘通道，重慶北站南廣場7號口，寶聖湖3號口等站點的出入口開通，進一步滿足沿線居民的出行需求。

家住聚豐江山天下小區的謝女士說：“以前坐地鐵要繞很遠到1號口或者是2號口去坐，要走二十幾分鐘，不是很方便。現在3號口開通了，出小區后5分鐘就能到地鐵站，大大地節約了路上的時間。”

根據《“惠民暖心優服行動”實踐活動方案》，重慶交通開投集團還將持續深化適老化出行服務，8月底前完成8條“愛老敬老”公交線路打造、30個公交站台改造、軌道“愛心預約”乘車等目標任務，著力辦好惠民、利民、便民實事。（張艷）

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