9月4日至6日，2023中國國際智能產業博覽會在重慶舉辦。重慶交通開投集團以“聚焦城市創新智慧交通，提供最佳出行服務”為主題，構建了公共交通一體化、數字科技、智慧交通綠色出行、交旅融合、未來出行5大展示板塊，展示了多款數字技術應用。

重慶交通開投集團展區。重慶交通開投集團供圖

柏楠機器人

有一顆“最強大腦”

柏楠機器人。重慶交通開投集團供圖

在重慶交通開投集團展區，有一款名為“柏楠”的機器人，遠看像一台導視機，實際上它有著一顆“最強大腦”。

點它，樓層總覽圖一目了然﹔遇到障礙物或有人經過，它便禮貌地停下來﹔5米之外若沒有觀眾，它便自動啟動AR透視系統。

據了解，隻需根據相應運營場景，加上相應模塊功能，尋找停車庫、引路、陪聊、托運行李等小技能，它都能逐一實現。

這款機器人由重慶交通開投科技發展有限公司聯合同濟大學重慶研究院共同研發，據重慶交通開投科技公司研發中心主任鄧偉透露，目前在展廳內展示的，屬這款機器人的一個主要載體，在技術方面，還有很大的開發空間，具體在重慶公共交通的站點當中將發揮什麼作用，特別是要為公眾提供怎樣的服務，目前還在探索當中。

“這款機器人的研發、生產和運營，目前均放在了重慶。”同濟大學重慶研究院辦公室主任朱彤透露，若重慶試點成功，將作為經典案例推廣到全國。

CBTC模型

展示“人換乘”到“車換線”

重慶軌道交通基於CBTC的互聯互通跨線運營模型演示。重慶交通開投集團供圖

重慶交通開投集團展區的CBTC模型引人注目，模型中模擬運行著4號線和環線的互聯互通，4輛軌道列車在同一列車不停車和不改變駕駛模式的情況下，遵循軌道交通信號機提示，有序的從一條線路跨行到另一條線路，直觀展示了“人換乘”到“車換線”的運行。

該模型基於互聯互通示范工程實施成果為基礎建設，提取城市軌道交通列車控制系統的核心設備作為基礎結構，按照軌旁、車載、車站、中心、后台測試環境五個層次構建平台，將支撐互聯互通測試驗証及培訓功能。

CBTC項目屬2020年國家示范工程，在環線、4號線成功應用，在2021年，環線、4號線、5號線三線實現了互聯互通。據悉，環線、4號線、5號線、9號線、10號線的五線互聯互通，也將在增強軌道交通網絡運營效應方面發揮作用。

值得一提的是，市郊鐵路江跳線是全國首條雙流制線路，列車採用全國首創雙流制As型車輛，能夠實現與5號線互聯互通，目前該線已進入調試階段。

全國首創雙流制As型車輛模型。重慶交通開投集團供圖

5萬多個視頻

實時監控全城交通態勢

在重慶交通開投集團展區數字科技板塊，電子屏幕上顯示著軌道、公交的監控畫面，還可以看到公軌車輛實時定位、站點客流等情況，直觀了解全城的軌道、公交運行態勢。

該系統內已經接入了5萬多個公交、軌道等交通視頻，實現乘客出行服務、全網運行監測、智能數據分析等功能，進一步推動城市公共交通的一體化調度指揮。

“這個系統中有市民出行熱度預警功能，可以分析出某一區域市民是通過公交還是軌道交通出行，從而幫助我們對客流進行預測。”據現場工作人員介紹，目前該系統已經在重慶城市公共交通應急聯動指揮中心得到運用。（張艷）

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