9月4日至6日，2023中國國際智能產業博覽會（以下簡稱“2023智博會”）在重慶舉辦。本次智博會分為智能網聯新能源汽車、智能裝備及智能制造、新一代信息技術、智慧城市4大板塊。智博會上，重慶新能源汽車行業參展企業推出系列重磅產品，吸睛無數。

智博會上，西部科學城智能網聯汽車創新中心展出車路雲協同自動駕駛車輛。受訪企業供圖

異常停車12次、緊急制動11次、逆向行駛9次……重慶市高新大道東路口發生的一項項汽車異常行為被實時感知並反饋到智慧大屏上。這一幕，出現在9月5日智博會重慶展館西部科學城智能網聯汽車創新中心（以下簡稱“西部智聯中心”）展區現場。

“我們的關鍵任務是建設智能網聯汽車核心領域科研平台、公共技術服務平台和產業化應用轉化平台，推動科技成果轉化，加速車路雲一體化‘中國方案’在重慶落地。”西部智聯中心品牌宣傳部副總監唐會余說，入渝一年中心發展迅猛，一方面是因為重慶智能網聯汽車產業發展提速，同時也得益於良好的營商環境，其中就包括減稅降費帶來的積極影響。

“今年7月，我們申報享受上半年研發費用加計扣除額約400萬元。”該中心財務部核算經理王永輝表示，稅收優惠給了企業“真金白銀”的支持，目前，中心研發投入強度已從2022的96%，提升到了2023年的148%。

9月5日智博會現場，重慶高新區稅務人員走進西部科學城智能網聯汽車創新中心的展區，宣傳輔導支持創新相關稅收優惠政策。郭睿攝

各類政策綜合發力下，重慶新能源汽車產業發展勢頭向好。智博會現場，在重慶龍潤汽車轉向器有限公司的展區，一組由方向盤、四個輪胎等組成的模型吸引了參展人員的注意。方向盤和輪胎之間沒有任何的物理連接，但工作人員操控方向盤時，輪胎卻能做出相應的轉向動作。

“這是我們公司研發的線控轉向系統，方向盤與輪胎之間是通過電信號來實現聯通，打破了傳統轉向系統需要機械硬連接結構的限制，能使汽車轉向更加靈活。”重慶龍潤汽車轉向器有限公司產品研發工程師孫寶琳說。

作為一家生產銷售汽車轉向器總成及轉向器核心零部件的國家級專精特新“小巨人”企業，重慶龍潤汽車轉向器有限公司起初僅為傳統燃油車生產轉向器。近年來，該公司加快布局新能源賽道，在電動轉向控制領域取得了200多件專利授權，生產的電動助力轉向系統被廣泛配套於長安、比亞迪等國內主流新能源車企。

“公司每年投入數千萬元用於轉向系統的研發，確保產品始終處於行業領先地位。”該公司財務負責人朱朝陽介紹，創新研發得到了國家政策的大力支持，僅在稅收支持方面，近三年來，公司享受設備器具一次性扣除、研發費用加計扣除等稅收優惠超1億元。

“省下來的錢，公司投入建設更多的新廠房和持續研發新產品，生產成本已經降低了25%。”朱朝陽晒出今年上半年發展“成績單”，其汽車轉向器總成銷售量140萬台套，同比增長約30%﹔實現產值8.5億元，同比增長約25%。

智博會現場，在重慶龍潤汽車轉向器有限公司展區，璧山區稅務人員正宣傳研發費用加計扣除等稅收優惠政策。郭睿攝

電池、電機、電控三大系統，被稱為電動汽車的“心臟”，是智能網聯新能源汽車產業鏈條的關鍵環節。“和液態電解質電池相比，固態電池有什麼優勢？”“固態鋰電池能夠實現超快充嗎？”在重慶太藍新能源有限公司的展區，不少參觀人員聚集在產品前，向工作人員詢問了解該企業自主研發生產的固態鋰電池。

“去年10月，公司投產了國內首條半固態電池量產線，目前已順利進入量產、交付階段。”重慶太藍新能源有限公司財務人員徐煬介紹，相較於傳統液系電池，固態電池整體性能大幅提升，安全性更好、能量密度提高、循環壽命增長。

“太藍新能源首個生產制造基地項目落戶重慶兩江新區，得到了當地各部門的支持和幫助。”徐煬舉了一個辦理涉稅業務的例子，2021年，他通過電子稅務局辦理新辦企業稅務登記時，半小時左右，就辦好了申領發票、三方協議簽署等多個涉稅事項。公司落戶后，兩江新區稅務局安排聯絡員對接公司，定期線上線下詢問涉稅需求和發展中遇到的難題，及時協調解決，減少公司發展顧慮。

為幫助重慶新能源汽車上下游企業更好發展，重慶稅務部門梳理了新能源汽車產業相關稅費優惠政策，通過稅企互動平台和稅企微信群，精准送達企業。同時，依托稅收大數據平台，准確把握新能源汽車生產企業經營情況和發展態勢，組織稅務人員上門問急問需，及時協調解決涉稅疑難問題。

重慶市稅務局數據顯示，2023年上半年，重慶地區新能源汽車銷售13.67萬輛，同比增長113.5%﹔在全部新增汽車銷量中，2023年上半年新能源汽車佔比達27.4%，較2022年上升了5個百分點，新能源汽車市場保有量持續提高。

重慶市稅務局相關負責人表示，將繼續落實落細支持新能源汽車產業發展、鼓勵科技創新相關稅費優惠政策，不斷優化服務舉措，推動重慶汽車產業向智能化、新能源化方向加速轉型，助力重慶加快建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群。（牟馨馨）

來源：重慶市稅務局

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