11月1日至3日，2023陸海新通道國際物流博覽會在重慶舉行。展會上，重慶物流集團重點展示了集團聚焦“通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業”的發展思路，在不斷優化通道物流運行質量的同時，加強對產業的帶動和融合發展，助力打造“33618”現代制造業集群體系。

重慶物流集團展台。重慶物流集團供圖

據了解，今年1-9月，重慶物流集團參與經營的中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長江航運及沿江班列等國際物流通道，共計發運近140萬標箱，運輸貨值超1500億元，帶動了重慶汽車、筆電等重點產業的發展，進而帶動相關產業資源在重慶聚集。

2022年10月，首票以鐵路運輸方式申報的“重慶造”新能源汽車完成通關，這是重慶首次通過中歐班列運輸出口新能源汽車。在隨后的發展中，中歐班列在運輸整車方面積累了豐富經驗，目前形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，今年1-9月，中歐班列（渝新歐）運輸整車近7.5萬台、同比增長約37倍，貨值超85億元。

待運輸出口的新能源汽車。重慶物流集團供圖

截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元。累計運送超1200億元的筆電產品，實現了全球每3台筆記本電腦、每10部手機就有1台“重慶造”。

同時，依托西部陸海新通道跨境公路班車平台的服務能力，東盟商品集採城已與老撾、泰國等多個國家建立了商貿聯系，簽約包括加工制造型企業、助農型企業、進出口貿易企業及境外經貿促進協會等類型40余家單位，為國內外企業實現資源有效匹配，推動東盟國家特色產業進入重慶，並以重慶為中心，銷售到西南乃至全國其他市場，帶動相關產業發展。

東盟商品集採城。重慶物流集團供圖

果園港是西部唯一的港口型國家物流樞紐，其“前港后園”經營模式和齊全的“水、鐵、公”便利交通基礎設施為打造大宗生產資料市場集群創造了有利條件，果園鋼材貿易市場應運而生。果園鋼材市場依托其果園港優勢，正逐步打造成成渝地區雙城經濟圈最具影響力、競爭力的鋼材市場，為重慶主城及周邊的汽車、摩托車等現代制造業提供良好的產業基礎。此外，依托國際物流大通道及樞紐優勢，煤炭貿易市場、鐵礦石貿易市場也在萬州、江津等區縣落地，“通道+經貿+產業”效能不斷疊加釋放，有力地帶動了相關產業的發展。

2023年6月，重慶物流集團創新開行西部陸海新通道“中老泰冷鏈班列（成渝）”，榴蓮從泰國運至重慶江津小南埡隻用了80小時，不足4天，部分再轉乘“成渝班列”運送至成都市場。到達重慶的榴蓮依托市內分撥體系運送至雙福農貿城。

隨著重慶物流集團持續推進西部陸海新通道的建設，為農產品相關產業帶來了紅利，進而帶動了農批專業市場的發展。目前，重慶物流集團已打造了以雙福農貿城為核心的“1+7”農批專業市場，年交易量超600萬噸，交易額超550億元。

接下來，重慶物流集團將繼續聚焦服務“33618”現代制造業集群體系，充分發揮國際物流通道、航運資源、綜合物流資源等優勢，統籌東南西北四向通道建設，推進國際通道互聯、國內國際互通、通道產業融合發展。（張艷）

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