11月6日，一列中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列從團結村中心站鳴笛啟程，滿載著“重慶造”汽摩整車及零配件、日用百貨等貨物，開往中東歐國家。

班列發運。渝新歐公司供圖

作為“一帶一路”重點項目，中歐班列搭建起了連接東西方的橋梁。相比海運，中歐班列節省了大約一半的運輸時間，而且在成本控制、運輸安全性、供應鏈保障等方面都佔據顯著優勢，成為交付中東歐客戶的常態化物流方式。在共建“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列已成為保障國際產業鏈供應鏈持續穩定的重要運輸載體。

“重慶與中東歐地區間的中歐班列貨運已超過5萬標箱、運輸貨值超過20億元，並在波蘭馬拉舍維奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕爾杜比採等地設有15個集散分撥點。”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平說。

截至目前，重慶中歐班列累計貨運量超125萬標箱，貨重超1300萬噸，貨值超5000億元，班列運行線路近50條、可輻射歐亞超100個城市節點，是全國去回程開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、網絡輻射最廣的中歐班列。（張艷）

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