發布會現場。長安汽車供圖

人民網重慶11月18日電 （記者胡虹）17日，長安汽車在2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會發布長安汽車電池規劃。長安汽車總裁王俊揭曉了長安汽車進軍電池行業的“進階路線圖”，以及相關的技術、產品、體系規劃，長安汽車踐行“雙碳”目標、將帶給用戶綠色、安全、高效、便捷出行體驗。

近年來，在新能源“香格裡拉”計劃指引下，長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉型。此次發布全新電池規劃，長安汽車將通過技術、產品、體系三大布局，圍繞“安全、節能、環保”三大主題實現企業可持續發展，持續強化新能源汽車全過程、全生命周期、全產業鏈碳管理，以“性價重體比”（性能、價格、重量、體積最優）的綜合思考，為用戶創造全新價值。

據了解，長安汽車電池規劃聚焦用戶痛點與出行場景限制，重點突破電芯技術瓶頸，全方位守護電池全生命周期，為用戶帶來長壽命、真安全、高集成、快補能的使用體驗。

“長安汽車電池規劃升級液態電池，實現快補能，裡程無憂。”王俊介紹，攻關電池（磷酸鐵鋰、三元）材料改性、體系優化，不斷提升電池能量密度，在充電倍率方面做到應用3C，普及5C，預研7C，實現充電7分鐘，續航400公裡，讓電動車充電和燃油車加油一樣便捷、省心。

同時，深耕半固態、固態電池，實現高效能，超長續航。推進全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，將不晚於2027年推動重量能量密度達到350~500Wh/kg、體積能量密度750~1000Wh/L，並逐步量產應用，2030年實現全面普及，徹底解決用戶裡程焦慮。

在電池隔熱性能方面，長安汽車採用軍工標准的新型隔熱材料，隔熱性能較行業水平提升30%，100%實現熱抑制，使用溫度比常規材料提升200℃以上，實現“真芯”不怕火煉的本質安全。

目前，長安汽車正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現搭載應用。

基於以上技術規劃，長安汽車將推出一系列新電池產品。計劃到2030年，推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低於150GWh的電池產能，首款標准電芯即將在長安汽車與寧德時代合資的全球領先工廠投產下線。首款CTV技術將於2024年開始量產，實現成組效率≧86%。此外，長安汽車還將通過技術、產品、商業模式的拓展，以“能源”為主線，打造完整的可再生能源生態圈，形成能源生產、存儲與利用的產業閉環，實現全產業鏈價值的最大化。

據悉，目前長安汽車已組建起先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊研發規模達到3000人。在自研能力建設方面，長安汽車已構建起成熟完備的研發管理、產能管理、供應及營銷管理體系，並持續攻堅核心技術，將重點在材料創新、系統集成創新等方面實現新突破。

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