想搭乘時光纜車回顧兒時記憶嗎？記者從重慶市客運索道有限公司獲悉，禮嘉時光纜車今天正式開業，市民乘坐纜車可遠觀嘉陵江和蔡家軌道大橋，單次運行時間約4分鐘。

纜車是老重慶人記憶中不可磨滅的一部分，是山城人民心目中最早的地軌列車，但纜車不僅僅代表著“觀覽”，更是一種重要的交通工具，它為重慶市民的出行帶來極大便利。禮嘉時光纜車以“人文、和諧、綠色、智慧”為建設理念打造，是一條禮仁路和金海大道之間的地面纜車，整車採用單軌魚腹交匯式設計，全長約550米，車廂載客量50+1人，運行速度2.4米/秒，單次運行時間約4分鐘。值得一提的是，纜車行經區域為坡地地形，上下高差達120米，乘坐纜車可遠觀嘉陵江和蔡家軌道大橋，近可游智慧園，廣大市民可乘坐時光纜車回顧兒時記憶，感受時光流轉。

禮嘉時光纜車位於禮嘉智慧公園，市民可乘153、627、684、699路公交車至禮仁街站，或乘軌道6號線至金山寺2B口，步行到達。自駕前往的游客，可按導航指示前往停車。

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重慶人的纜車記憶

纜車是老重慶人記憶中不可磨滅的一部分，曾是重慶的一張城市名片，給山城市民的出行帶來便利，見証了重慶的發展。隨著城市發展，公交車、出租車、軌道交通建設的完善，客運纜車逐漸地退出了歷史舞台。

■望龍門纜車

1945年5月16日重慶市第一條客運纜車望龍門纜車開通運行。1993年，因修建長江濱江路，望龍門纜車停運。2009年底，被列為市級文物保護單位。

■兩路口纜車

建成於1953年的兩路口纜車，是重慶解放后修建的第一條纜車線路。建成時日客運量為9000多人，20世紀80年代改造后，日輸送旅客高達5.8萬人次，是當時重慶中心城區的重要交通工具之一。隨著1996年皇冠大扶梯建成營運，兩路口纜車退出歷史舞台。

■臨江門纜車

1963年2月開通運行，纜車的車廂像一個巨大的面包車。因為是在斜坡上運行，纜車的整個車廂也是傾斜的，車廂內呈階梯狀分成了幾層，由於沒有門窗，乘客可以探出頭看外面的風景。

■朝天門纜車

1984年開始運行，由於朝天門碼頭坡陡石階多，從江邊上岸，高差達50米左右，許多市民爬坡累，有了纜車之后，游客乘船抵達朝天門，再乘纜車上坡，大大節省了爬坡的精力，而且票價相當便宜。隨著城市發展，乘坐纜車的人越來越少，朝天門纜車於2007年停運。據上游新聞

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