1月22日，隨著重慶軌道交通6號線東延工程長生老街站主體結構最后一塊頂板澆筑，該線車站主體結構全部實現封頂。

目前，重慶交通開投集團在建項目77個標段、200個工點、參建人員2 萬人，大型施工機械設備3000余台，全力推進項目建設。

多個軌道交通項目建設取得新進展

重慶軌道交通6號線東延工程位於南岸區茶園組團，6號線東延工程全線設4站4區間，起自重慶東站，中間設長生老街站，止於既有劉家坪站。

據中國電建重慶軌道交通6號線東延工程項目負責人李維雍介紹，項目部克服長生老街車站基坑距離居民樓和學校較近，對安全、文明、環保施工要求高等困難，穩步推進施工進度。目前，長生老街站主體結構已完成，下一步將以全線軌通、電通作為重要節點目標，優質高效推進項目建設。

在15號線一期重光站建設現場，門吊施工緊張有序地進行。據中國中鐵重慶軌道交通15號線1包總包部總工程師楊小龍介紹，目前，15號線一期已全面進入車站、區間施工大干階段，中國中鐵承建的9座車站中5個已封頂（九曲河東站、西南政法大學站、寶聖湖站、繡湖路站、T3航站樓站），9個區間中2個已貫通（寶聖湖站∼繡湖路站區間、T3航站樓站站后區間），土建工程累計完成約70%，8台盾構已全部始發。預計剩余車站將在2024年上半年全部封頂，全線區間2024年底實現主體全部貫通。

此外，4號線西延、15號線等軌道四期續建項目加速推進土建工程施工，總體完成54%﹔7號線一期、17號線一期開工建設，開工21個工點﹔市域鐵路璧銅線鋪軌已完成約62%。

重慶東站站城一體化綜合開發“加速跑”

作為重慶市“四主”客運站之一，京昆、包海、蘭廣、沿江、廈渝等“三縱兩橫”高鐵主通道在重慶的交匯點，重慶東站將成為重慶的新門戶。

2023年12月，重慶東站站房東西兩側配套的26.6萬平方米綜合開發房屋主體結構全面封頂，較原施工組織提前工期約30天﹔加上站房內商業，重慶東站鐵路綜合交通樞紐27.6萬平方米綜合開發工程已經全部封頂。

重慶東站站前片區開發也在加速呈現，從基礎設施、產業導入、城市開發等方面推動重慶東站站前片區開發，加快推進骨架道路、片區路網建設、水電氣訊等工程。骨架道路一期工程完成總進度的89%，16條次支路網完成總進度的81%，平場土石方工程已完工。

下一步，重慶交通開投集團將抓投資、穩增長，加快推進262公裡城市軌道交通、重慶東站等在建項目提速，同時，加快璧銅線站后工程施工，力爭盡早建成通車。統籌推進一體換乘、線路優化、服務提升、設備改造等環節，努力提高客流強度、軌道交通機動化出行分擔率。（張艷）

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