5、4、3、2、1！10日凌晨，甲辰龍年到來，重慶軌道列車司機張鑫開始執行收班列車行車任務。

她駕駛著重慶軌道交通3號線列車，從龍頭寺駛向九公裡方向，駕駛室外城市夜景燈光璀璨，張鑫在駕駛室裡輕聲對自己說了句：“新年快樂。”

張鑫執行列車行車任務。重慶軌道集團供圖

這是張鑫第3次獨自在駕駛室裡度過除夕夜了。當時針指向12時，聽到有乘客在大聲互道“新年好”，車廂裡歡笑聲一片，獨自在駕駛室裡的張鑫也覺得不孤獨。

作為一名從業8年的電動列車司機，張鑫在駕駛室裡看過重慶的春夏秋冬，看過山城晴朗的晨曦和璀璨的燈火，除夕夜的人與景最令她記憶深刻：“駕駛列車跨年很有儀式感，我覺得有種獨特的浪漫。”

重慶軌道交通3號線串聯著重慶江北機場T2航站樓、重慶北站南廣場、紅旗河溝等交通樞紐，日均客流量超過70萬人次，單日最高客流量超過100萬人次。

“每到節假日，3號線會更加繁忙，到處都能看到拎著行李箱和攜帶大包小包物品的乘客，尤其是春運的時候。”張鑫說，每次到了換乘站或者是重慶北站南廣場等樞紐接駁站，她都會特別留心乘客上下車的動態，以防夾到乘客的行李，給乘客造成不便，“除夕夜看到步履匆匆趕著回家的乘客，我都會有一絲感動，他們或許已錯過了團年飯，但他們仍然奔赴在回家路上，期待著與家人的團聚。”

9日晚，張鑫跑最后一趟車，從龍頭寺站出發車門即將關閉時，她留意到有兩名乘客拿著不少行李，正朝著列車狂奔過來。“錯過這班車，他們回家的時間又會被耽誤許久。”張鑫在不耽誤發車間隔前提下多等待了幾秒，兩名乘客到站下車時，特意到駕駛室旁給張鑫說了聲謝謝。

張鑫執行列車行車任務。重慶軌道集團供圖

“無論列車上是人頭攢動，還是空無一人，我們都隻能專注行車安全，因為我們的身后是列車和成千上萬個家庭的安全，駕駛列車的每個動作都與安全息息相關，馬虎不得。”隻要踏入駕駛室，安全就高於一切，張鑫牢記著每一條安全准則。

0點10分，看著最后一名乘客走出列車車廂，張鑫緩緩地呼了一口氣。她抬頭看了看外面的璀璨燈火，許下了一個願望——2024年一定是充滿希望的一年。

談到除夕值班不能和家人團聚的遺憾，張鑫笑著說，“我載著一車人，每年都是不同的‘跨年搭子’，是特別的緣分。 ‘欠’家人的團年飯隻有平時補上，好在家人們都很理解、支持我的工作。”

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