4月22日，記者從市政府口岸物流辦獲悉，今年一季度，我市經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸5萬標箱，同比增長39%﹔貨值約92億元，同比增長54%。其中，經西部陸海新通道鐵海聯運班列發運44450標箱，同比增長42.66%﹔貨值69.89億元，同比增長81.78%。

我市各區縣的積極參與，是西部陸海新通道一季度實現運輸量和貨值大幅度提升的重要原因。

我市按照“一地一策”的辦法，讓各區縣更好地參與到通道建設中來。

比如，今年2月29日，黔江首次開行了西部陸海新通道班列，渝東南地區的大宗商品出口東南亞等地區有了更優的物流選擇。3月30日，涪陵首次在龍頭港開行了西部陸海新通道鐵海聯運班列，將汽車零配件、化工產品等貨物出口至印度、越南、秘魯等國家。

運輸貨物上的突破，也是一季度我市在西部陸海新通道建設上取得開門紅的另一原因。

據介紹，今年以來，西部陸海新通道在運輸智能終端等產品方面“上量”明顯。一季度，通道運輸筆電產品的貨值達1.5億元，已超過去年全年發運量。

今年一季度，重慶不少特色農產品搭乘西部陸海新通道走出國門。2月24日，西部陸海新通道中老跨境預制菜班列首發，包括魚香肉絲、榨菜肉絲、鹵豬頭肉等重慶傳統風味美食，出口到老撾、泰國等地。

同時，我市還不斷以創新賦能西部陸海新通道建設。4月初，重慶銀行落地全國首筆陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單信用証業務，支持重慶某進口公司從巴基斯坦進口大宗商品，為企業融資提供了助力。

下一步，我市將從深化區域合作、完善通道物流網絡、推動通道與產業深度融合、促進降本增效和動能培育等方面著力，按照“補短板、優結構、提質量”推動西部陸海新通道高水平、高質量建設。（新重慶-重慶日報首席記者 楊駿）

分享讓更多人看到