人民網重慶6月4日電 3日，伴隨著最后一聲炮響，由中鐵八局參建、中鐵二院設計的武隆至兩江新區高速公路（簡稱武兩高速）雪峰山隧道右洞順利貫通，為全線如期通車奠定了堅實基礎。

據了解，由中鐵八局參建的武兩高速公路雪峰山隧道在武隆區鳳來鎮高樓村碾子岩進洞，由同樂鄉雪峰村東側出洞，全長9109米（左右線合計），設計為小淨距一分離式雙洞隧道，是武兩高速最長的隧道，其中右線長4559米,最大埋深約396米。該隧道地質變化頻繁，岩體破碎、圍岩節理裂隙發育且呈水平狀態，掉塊嚴重、施工難度大、安全風險高。

“在施工過程中，隧道開挖面出現了疑似頁岩油和瓦斯，為了確保后期施工及運營的安全質量，我們立即組織了專家，開展專項評估，在掌子面進行超前探孔，實時監測洞內各部位瓦斯氣體含量，及時修正完善施工方案。”中鐵八局武兩高速公路項目部總工程師黃忠說道。為保証隧道施工安全、高效推進，項目部堅持以“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”為指導進行施工，積極採用“四新”技術，不斷優化過程施工方案和管理方法，為隧道施工提供技術保障和后勤支持，確保隧道安全順利貫通。

據介紹，武兩高速公路是《重慶市高速公路網規劃（2023—2035年）》中“四環二十二射六十聯線”高速公路網布局的第十六聯線，是串聯繞城高速、南川至兩江新區和三環高速，也是沿江通道和渝湘通道之間的橫向加密線，線路全長約36.721千米，設計速度每小時100千米，採用雙向四車道高速公路標准建設，建成通車后，從武隆到中心城區的車程可縮短至一小時。中鐵八局承建的武兩高速公路I標段線路全長14.833千米，包含主線橋梁5座、特長隧道2座、涵洞38座、互通2處、停車區1處、匝道橋15座等。（胡虹、吳潤揚、李楊）

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