7月23日，由重慶交通開投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程黃沙溪站首模二襯施工完成，成為該工程第2座完成車站主體首模二襯施工的暗挖車站，同時這也是項目繼凱旋路站、十八梯站完成首板仰拱施工后，本月連續完成的第3個重大施工節點。

軌道交通18號線北延伸段東起於小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約10公裡，共設8座地下車站，是重慶市級重點交通建設項目。

黃沙溪站位於黃沙溪市政隧道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路東西向設置，為13米島式車站，結構型式為單拱雙層結構，該站將與遠期軌道交通26號線互為換乘站。因黃沙溪站第一模二襯施工場地狹小，隻能在二襯台車上進行鋼筋綁扎作業，這對現場管理、調度工作帶來一定難度。

該項目黨總支書記陳雲峰介紹，在項目建設過程中，項目實施黨員“1+N”帶隊機制，組建黨員先鋒隊，成立黨員示范崗和黨員責任區，黨員干部在首模二襯施工中的施工籌備、台車定位、支架搭設、防水鋪設、鋼筋綁扎、二襯模板安裝、混凝土澆筑等工藝流程和關鍵環節全過程把控，有效推進項目攻堅。

重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹，截至目前，在建的地鐵18號線北延伸段工程七星崗站仰拱施工已完成，正在進行二襯施工﹔凱旋路站、黃沙溪站、大坪西站正在開展仰拱二襯施工﹔小什字站、黃沙溪站、大坪西站、十八梯站、凱旋路站、重慶站6座車站已開展車站主體開挖支護施工﹔終點-黃沙溪站區間、七星崗-重慶站區間右線TBM段已貫通﹔菜袁路站-重慶站區間正開展暗挖段正線施工﹔起點-小什字站區間正開展區間正線開挖及結構施工。

重慶軌道交通18號線北延伸線建成后，將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區的第二通道。（鄧博文）

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