近年來，華蓥市全力構建開放型交通體系，以交通新優勢再造經濟發展新優勢，著力打造全國重要物流樞紐地。

據悉，該市把交通建設擺在成渝地區雙城經濟圈建設的戰略格局中去謀劃和推動，搶抓東部產業轉移、新一輪西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等重大歷史機遇，發展電子信息、玄武岩纖維新材料等戰新產業，累計培育引進兩大戰略新型產業企業100余家。

目前，華蓥正在加快形成一南一北兩大鐵路中心。其中，南邊是華蓥市於2014年依托襄渝鐵路、蘭渝鐵路南高支線在高興站形成的T字形樞紐，建設的物流園區貨運中心。據高興物流園區管委會主任鄭斯丹介紹，物流園區貨運中心有著得天獨厚的區位優勢：中原入川重要通道、西南地區交通物流骨干通道的襄渝鐵路，與蘭渝鐵路蘭高支線在高興鎮交匯，鐵路貨運呈現南下重慶、貴州，北上陝西、內蒙古，東到湖南，西去甘肅、新疆四向拓展格局。

同時，G244、S15、S407等多條國省干道呈“人”字形環繞，還有20分鐘到達廣安港、一小時到機場（重慶江北國際機場、南充機場）的交通優勢，集聚了“鐵路、公路、水路”多式聯運功能。

“在園區建設的高興貨場是國鐵集團全國二級鐵路物流基地、川東渝北地區千萬噸級的綜合性大型貨場。”鄭斯丹介紹，目前已經形成了T字形的鐵路樞紐站，未來廣涪柳鐵路建成后還將形成十字形樞紐站。

近年來，高興物流園區先后引進了一批大型企業集團進駐，成都鐵路局布局了高興貨場，川煤集團布局了煤炭儲備基地，蜀道集團布局了路面材料、智慧物流和能源保障三個項目。隨著這些項目建成投用，高興物流園區在今后幾年時間裡將會發生翻天覆地的變化。

而北邊是西渝高鐵和南廣高鐵在廣安東站形成的T字形客運樞紐，建成后必然推動人流物流顯著增長。2017年6月，四川高興煤炭儲備基地簽約落戶華蓥。2024年3月竣工初驗。“項目設計靜態儲煤量60萬噸，周轉配送能力600萬噸/年，其中鐵路300萬噸/年，公路300萬噸/年。作為西煤東運、北煤南運的重要節點，項目建成投用后，每年可引進北方優質煤炭300萬噸，能極大地緩解目前川渝兩地煤炭供應緊張的局面。”四川高興煤炭儲備基地建設項目副總工程師王剛介紹。

據悉，該項目已納入國家區域性煤炭應急保障基地規劃布局，是四川省首個國家級煤炭儲備基地建設項目和川渝兩地共建二十個重大能源項目之一。

2021年9月，蜀道物流集團路面材料基地項目簽約落戶高興物流園區。作為西部地區最大的新型路面材料基地，建成后將成為服務四川、面向全國的瀝青倉儲、加工基地。目前，該項目主體工程已經建設完畢，即將投產。

2022年3月，四川澳潤報廢機動車拆解項目正式簽約落戶高興物流園區，項目立足園區四通八達的交通網絡，新建2條報廢機動車拆解生產線，建成后年拆解機動車達3萬輛以上，成為川東北最大的廢舊汽車拆解基地。

2023年4月，蜀道物流集團華蓥智慧公鐵物流基地及新能源保障基地項目簽約落戶高興物流園區，建設物流園區投資建設運營、集採集供、物流貿易服務、雲貿一體化、物流加工制造、車輛及工程設備、供應鏈管理等內容板塊，著力打造全國一流的綜合物流企業及全省交通物流龍頭企業。目前，項目正在火熱建設中。

該市發展高鐵物流，全力推進西渝高鐵華蓥段建設，規劃布局高鐵濱江新區新商圈，給人口的大規模匯聚和疏散留足空間，為后續的產業轉移和配套服務項目留足余地﹔南部發展貨運物流，不斷完善鐵路運輸網絡，打通南、北、東、西運輸大通道，加快形成大宗貨物運輸集聚效應，打造全國重要物流樞紐地。

預計到2027年，華蓥市綜合立體交通網總規模超過1200公裡﹔到2030年，綜合立體交通網總規模超過1500公裡，基本建成具有全國影響力和競爭力的物流樞紐。

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