近日，由重慶設計集團有限公司市政設計研究院參與設計的目前世界最大跨徑公軌兩用懸索橋-黃桷沱長江大橋南岸主塔順利封頂，標志著大橋建設取得突破性進展，北岸橋塔預計在10月完成封頂。

黃桷沱長江大橋建設圖片。重慶設計集團有限公司市政設計研究院供圖

黃桷沱長江大橋是渝長高速復線連接道工程（海騰立交一南橋頭立交）的控制性工程，大橋全長1260米，主跨765米，為雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，主梁為矩形斷面，上層橋面為雙向6車道城市快速路，下層橋面中央預留雙向軌道交通線路，兩側為雙向4車道城市主干路，主桁間距為30.25m，達到國際領先水平。

黃桷沱長江大橋南岸主塔封頂。重慶設計集團有限公司市政設計研究院供圖

黃桷沱長江大橋設計採用“雙出門闕”主題，主塔採用城門造型，整體線條方正、外觀大氣磅礡，副塔採用燈塔造型，與主塔前后對應，完美體現出大橋的標志性和庄重感，本設計融入了中國古建筑豐富的文化底蘊，展示了重慶開放包容的城市特征。

黃桷沱長江大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能於一體，建成后將成為聯系南岸彈子石片區和北岸江北唐家沱片區的重要交通干道，進一步改善重慶南岸區交通環境，有效緩解重慶內環和渝航大道通行壓力。（寧菁雨、張媛媛）

分享讓更多人看到