10月18日，隨著架橋機將最后一片長40米、重140噸的T梁精准平穩地架設於橋台上，標志著萬開達高速公路漆樹梁大橋順利貫通。

萬開達高速漆樹梁大橋順利貫通。王長宇攝

據介紹，恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段（萬開達高速公路）是重慶市重點交通建設項目。該項目路線全長50.8公裡，按雙向四車道設計，設計時速為100公裡，由中鐵二十五局負責承建。

此次貫通的漆樹梁大橋位於開州區南門鎮內，採用左右分幅設計，左幅長851米，右幅長845.6米，是萬開達高速公路的重要節點工程，也是全線第三座完成貫通的橋梁，為保障項目總體建設進度奠定了堅實基礎。

漆樹梁大橋設計210片T梁，縱斷面位於連續下坡段，運梁最大坡度達2%，運梁安全保障、架梁精度要求高。橋梁穿越兩個村庄且臨近河道，安全環保等施工要求高。為保証T梁安全架設，中鐵二十五局項目團隊不斷加強精細化管理和標准化施工，優化施工組織方案，編制安全和質量卡控清單，嚴格施工技術交底，重慶市交通執法總隊質監支隊加強施工監督管理，確保符合規范和設計要求。

“在前期高溫天氣下，為確保作業安全，靈活調整作業時間，現場以每天5片T梁的架梁速度施工，保障項目有序推進。”據該項目技術負責人楊遠波介紹，建設者們積極開展“大干90天，全力沖刺全年目標任務”主題活動，進場設備90台套、180余名作業人員各司其職，有條不紊地按照既定施工方案全力開啟“加速度”。

重慶高速集團介紹，萬開達高速公路，是打通G5012國家高速的橫向聯絡線，是重慶市高速公路網“三環十八射多聯線”中的第三十二條聯線，對完善重慶高速公路網絡，助推鄉村振興，促進渝東北三峽庫區城鎮群發展，推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。項目建成后，將與G42滬蓉高速相連，成為渝東北地區和川東北地區聯系的主通道，屆時重慶萬州至四川開江將實現高速公路直連，兩地距離將由目前的80公裡縮短至47.5公裡左右，通行時間縮短約半小時。（劉敏）

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