10月24日15點42分，一架滿載223名乘客的天津航空GS7966客機從倫敦起飛安全抵達重慶江北國際機場，標志著重慶江北國際機場2024年旅客吞吐量累計突破4000萬人次，比去年提前了27天。

今年是江北國際機場自投運以來，旅客吞吐量最早突破4000萬人次大關的一年。

航線開發“加速度”

四川航空昨天發布消息，11月22日起將復航重慶江北機場直飛曼谷素萬納普機場往返航線，已上線預售。該航班採用A320執飛，每天一班，往返機票700元起（不含稅）。

據介紹，針對即將於10月27日開啟的2024年冬航季，四川航空積極調整運力，優化時刻，繼續將重慶往返普吉航線保持在每天一班，往返機票900元起（不含稅）。換季后，四川航空將加密北京、上海、杭州、南京、廣州、深圳、拉薩等華北、華東、華南地區中心城市及經渝進藏通道，繼續採用A330寬體機執飛重慶往返北京精品航線。

同時，2024年冬航季，天津航空在重慶新開航線有重慶到烏魯木齊、阿勒泰、合肥等地。

新航線的開通，為重慶旅客吞吐量持續增加提供了動力。今年以來，江北國際機場圍繞戰略性洲際航線、“一帶一路”和RCEP國家航線等國際航線開發目標，新開恢復西雅圖、米蘭、雅加達、河內、金邊、萬象、檳城等10條國際客運航線，加密新加坡、首爾、曼谷、吉隆坡、香港等客運航線。

目前，江北國際機場實際在飛國際（地區）客運航線達29條，每周接近160個班次，基本構建覆蓋北美洲、歐洲、澳洲、中東、日韓、東南亞等地區的國際航線網絡，近期還將加密直飛巴黎、澳門等客運航線，持續為旅客出行提供便利。

中轉建設“新高度”

今年1月1日零點起，江北國際機場正式運行跨航站樓、跨航空公司、跨地服代理“三跨”中轉服務新標准，推動實現“三跨”中轉服務全覆蓋﹔中轉最短銜接時間（MCT）縮短至國內同樓中轉60分鐘，國內跨樓中轉100分鐘。

據了解，江北國際機場在去年6月27日正式啟動國際通程航班業務，旅客在江北國際機場中轉出入境可享受“一票到底，行李直達”的國際中轉服務。

截至目前，國際通程航班保障范圍已覆蓋倫敦、巴黎、羅馬、馬德裡、悉尼等海南航空、天津航空在渝執飛的5條洲際航線。下一步，江北國際機場將持續拓展國際通程航班業務范圍，力爭推進國際通程洲際航班全覆蓋。

快線打造“多維度”

今年4月10日，“重慶飛·渝海快線”正式啟航。截至目前，江北國際機場已開通渝京、渝興、渝滬、渝穗深等8條快線，推動重慶至北京、上海、廣州、深圳航線日均航班超25班，基本構建重慶鏈接京津冀、長三角、大灣區及膠東半島、東南沿海、海南自貿港便捷空中通道。

目前，國航渝京快線、南航渝穗快線、山東航渝魯快線、海航渝海快線等精品快線航班截載時間縮短為航班計劃起飛前30分鐘，進一步提升了快線運行效率。

今年8月16日，江北國際機場新建第四跑道工程順利通過竣工驗收。據了解，江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程按照滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、近期2030年貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降58萬架次的運行需求設計。

下一步，江北國際機場將持續優化完善航線網絡布局，加快推進中轉和快線建設，助力擴展輻射區域、提升樞紐能級。（新重慶-重慶晨報記者 鄭三波）

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