近日，利龍中寶智能座艙項目工作人員正在展示AR-HUD技術。記者 張錦輝 攝\視覺重慶

當前汽車智能座艙的功能不斷拓展，成為駕駛者在家庭空間、工作空間之外的“第三空間”。我市汽車產業鏈重點配套企業正圍繞這個“第三空間”，進行創新研發並頗有建樹。

按下車身按鈕，車門自動緩緩打開﹔在駕駛位前方，電子屏變為后視鏡，通過增強現實抬頭顯示技術所呈現的畫面，隨著駕駛人坐姿、眼位進行自動調節，休息時還可投影高清電影……

這台科技感十足、具備人機交互功能的智能座艙，是位於重慶兩江新區的利龍科技產業（集團）有限公司（以下簡稱利龍集團）推出的最新自主研發成果。

作為國內汽車零部件行業龍頭企業，習慣於“居安思危、居危思進”的利龍集團，在智能網聯新能源汽車產業發展方興未艾之時，便搶先布局智能座艙“新賽道”，形成新質生產力。

“居安思危、居危思進”

布局新賽道

智能座艙，顧名思義是通過配備智能化和網聯化車載產品，實現“人、車、路”智能功能交互的座艙，它通過集成多種傳感器、控制器及通信技術，實現對車輛智能化管理控制，提高駕駛安全性和舒適性。

“汽車座艙發展經歷了3個階段，即機械儀表階段、傳感器數字儀表階段和全面智能階段，智能座艙就是第三個階段的重要產品。”利龍集團董事長張本焱說。

利龍集團的前身是成立於1964年的重慶儀表修理站。從修理站發展成為混合所有制多產業集團，張本焱不僅是這一進程的親歷者，更是操盤者——1995年，張本焱牽頭企業與日本HI-LEX、矢崎兩家裝備巨頭合作，組建重慶利時德拉索（后更名“重慶海德世”）、重慶矢崎儀表兩家子公司，並通過過硬的產品品質，為一汽、長安、本田、福特、大眾等中外客戶配套，在拉索、儀表等汽配領域逐漸掌握市場話語權。

汽車發展趨於智能化、網聯化，倒逼配套產品凸顯數智化。源於“居安思危、居危思進”的邏輯，利龍集團在2016年啟動智能產品布局，其中一項重大成果，便是聯合重慶郵電大學共同成立“利龍汽車智能技術研究院”，進軍智能產品研發新賽道。

“大膽設想、小心求証”

實現跨界創新

今年6月，位於兩江新區的利龍中寶智能座艙項目一期建成投產，這是利龍集團集研發、實驗、生產、銷售於一體的智能座艙產業化基地。

“項目聚焦座艙智能交互、車身智能控制兩大系統。”利龍汽車智能技術研究院副院長劉賀介紹，利龍集團實施“1+N+X”智能座艙戰略，即“1個智能座艙域控制器、N個智能顯示終端產品、X個車身域與智駕域跨域融合”系統解決方案，集聚了利龍集團旗下海德世、矢崎儀表、利龍中寶三家子公司“產學研用”協同創新成果，具備鮮明的“利龍造”特征。

“智能座艙的研發和應用，蘊含著巨大的商業價值，也充滿了創新風險和諸多挑戰。”劉賀稱，智能座艙系統集成多學科智能新技術，涉及語音、手勢等多種新型人機交互用戶體驗需求，既跨越智能汽車、智能手機到智能家居的信息交互和聯動控制，又覆蓋了移動辦公、交通旅行、休閑娛樂等工作及生活場景。

利龍集團研發團隊廣泛開展“頭腦風暴”，結合市場端需求進行產品開發，經過多輪模擬測試和實車驗証，創新研發出高可靠的智能座艙系統，實現“一芯多屏”、手機互聯等多類功能，形成核心技術自主研發、關鍵部件自研配套及產品持續迭代升級。

目前，利龍集團已同中國重汽、慶鈴汽車、濰柴等多家整車企業展開對接。

多款智能產品

獲合資方肯定

“要推動企業長遠發展，持續實施技術創新是不二法則。”張本焱說，隨著汽車向智能化、網聯化轉型，推動產品不斷向智能化迭代升級，已成為利龍集團聚焦攻關的“重點課題”。

近年來，利龍中寶自主研發推出的增強現實型抬頭顯示儀AR-HUD、智能座艙域控制器等一批智能產品，在產品性能、交付能力等多個方面得到合資方的肯定。

“當前，‘中國造’智能網聯新能源汽車已走在全球同行業前列，利龍集團作為產業鏈系統解決方案供應商必須順應這一趨勢，持續打磨好自身產品。”張本焱表示，利龍集團非常重視與中外企業和科研機構深度合作，共同構建開放共贏的生態系統。

最近，利龍集團籌劃與日本矢崎再次攜手，准備合作進入超聲波燃氣儀表智能安全系統、空調碳中和管理系統等全新生產領域，拓展藍海市場。（新重慶-重慶日報記者 夏元）

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