重慶高速集團消息，11月27日15時許，由重慶高速巨能集團中環公司承建的渝赤敘4標項目筍溪河大橋上部結構首塊波形鋼腹板順利安裝完成，標志著該橋梁正式進入預應力混凝土波形鋼腹板連續剛構組合梁的施工階段。

渝赤敘高速公路全長65.80公裡，全線設計速度100公裡/小時。項目起於重慶巴南區百節，順接五縱線渝南大道D段，跨越繞城高速、鐵路東環線，經江津珞璜工業園南、杜市鎮西，在賈嗣與重慶三環高速交叉，之后跨越綦江河，經駱來山鎮東、紫荊村，穿紫荊山后經嘉平鎮、蔡家鎮，在蔡家與江習高速交叉，之后沿茶壩河谷布線，止於中山鎮西側渝川省界處，與渝赤敘四川段相接。

渝赤敘4標項目筍溪河大橋位於重慶市江津區嘉平鎮，全長276米，是全線重點控制性工程之一。本次安裝的為筍溪河大橋左幅2#主墩0#塊波形鋼腹板，高5.1米，長3.5米，重4噸。大橋採用波形鋼腹板替代傳統連續剛構橋的混凝土腹板，減少混凝土使用量2276.9立方米，上部結構減少自重約20%，整體造價節省10%左右，預計能縮短工期一個月以上，為助推該類橋型100至200米跨徑推廣應用具有積極示范作用，也為實現2025年6月全線半幅貫通（除紫荊隧道外）目標奠定了堅實基礎。

據了解，波形鋼腹板連續剛構是一種新型的鋼與混凝土組合結構，充分發揮了鋼與混凝土的性能，具有自重輕、施工快、抗震好、易養護、耐久性好、造型美觀、經濟效益高等優點。安裝前，項目部多次組織召開施工專題部署會和專家評審會，分析施工重點難點，制定詳細施工方案及應急預案，確保了首塊波形鋼腹板安全、順利安裝完成。

“針對筍溪河大橋施工，我們在保安全、保質量、保進度的同時，還要進一步延伸品質工程內涵，將水土保持及生態環境保護作為重點工作來抓，努力把施工污染降到最低，真正做到綠色施工、生態施工。”渝赤敘4標項目負責人李曉軍表示。

重慶高速集團相關負責人表示，渝赤敘高速公路全線建成后，將形成重慶至昆明的新通道，較現有渝昆通道更順直，讓渝昆兩地車程通行時間縮短30分鐘左右。此外，這條高速公路還將有效提升西部陸海新通道中線通道能力，進一步優化和補充重慶南向對外射線高速路通道，推進區域旅游資源開發，推進成渝地區雙城經濟圈建設實現區域交通基礎設施一體化，對改善區域內高速公路網結構，提高內部通暢水平，實現區域經濟快速協同發展等具有重要意義。（余雲春）

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