一月九日，重慶首批救援物資抵達日喀則和平機場。記者 崔曜 攝\視覺重慶

“來電了，來電了！”

1月10日晚7點20分，西藏日喀則市定日縣災民臨時安置點，帳篷裡的燈亮了，阿爸和阿媽們在帳篷內支起電器灶，為家人們准備熱乎飯菜。

珍貴的電力來自重慶緊急送達的首批救援物資——“重慶造”汽油發電機。

震區所需、重慶所能。1月9日，38台發電機連同800件棉被、200張折疊床，跨越千裡抵達定日縣，為受災群眾送去光明和溫暖。

10小時“重慶造”發電機集結

1月7日，西藏日喀則市定日縣發生6.8級地震后，重慶市委、市政府要求市發展改革委（市援藏辦）迅速組織災區急需的救援物資。

“1月8日下午1點接到任務指令，3點便制定了詳細的物資籌集和運輸方案。”重慶市發展改革委高技術處副處長孫政是重慶第十批援藏干部，對西藏的情況比較熟悉，接到指令后立即聯系了日喀則市發展改革委黨組成員、副主任次旦扎西。

“災區最缺的就是生產生活物資，特別是發電機。沒有燈光和照明，無論是救援還是災后安置都十分棘手。我們一定要在最短時間讓災區亮起來！”孫政表示。

下午3點，市發展改革委、市經濟信息委組織宗申動力、神馳機電等通機企業捐贈小型汽油發電機組。

“震區海拔4300米左右，普通狀態發電機上高原后會存在功率上不去的情況，我們馬上更換匹配高原的化油器主量孔。”“高原化油器量孔1個小時內到，低溫機油4小時左右到，晚上加班完成返工調整！”……宗申動力、神馳機電等企業籌集到100多台發電機，迅速組織技術人員對發電機進行高原適應性改造，確保發電機能夠在高海拔、低氧環境下正常運行。

同時，市糧食和物資儲備局副局長劉淑雲也在接到指令后，第一時間趕到位於江北區復盛的重慶市市級應急救災物資綜合儲備庫，調撥棉被、折疊床等生活物資。

緊急征用高高原型飛機

救援物資籌集完畢后，擺在市援藏辦面前最大的問題是：這批物資怎麼盡快運輸到災區人民手中？

在國家民航局的支持下，市援藏辦協調西部航空組織專機進行運輸。

1月8日晚上9點多，西部航空貨運經理金橋在家中突然接到開視頻會議的通知。

“開完視頻會，我們就拉了一個27人的‘日喀則救災特殊航班保障群’。”金橋介紹說，公司各個部門清晰地分配到了任務。比如，公司副總裁作為機長帶隊，市場部做好航線批復工作，工程部做好飛機的適航准備，他的任務是保障救援物資順利裝上飛機。

“由於沒有空閑的飛機，所以我們緊急征用了一架高高原型飛機。”金橋表示，所有的保障安排都稱得上“高配”。

1月8日晚上11點48分，承接運輸貨物工作正式開始。

通過江北機場的“綠色通道”，優先收運、安檢、出庫、裝機和放行，確保抗震救災物資快配載、快裝卸，安全運輸。1月9日凌晨3點多，救援物資全部交運到江北機場貨站。

“貨物重量分布要均勻，才能保障飛機平穩飛行。”金橋說，救援物資很多，飛機運力有限，要找到最適合的搭載方案。發電機體積大，不能兩層重疊放置，因而發電機全部放底層，上面放棉被，最大程度利用空間。10多個裝卸工經過1個多小時的努力，以最快速度完成物資裝載。

以最快速度運送救災物資

1月9日上午8點20分，救災物資搭乘西部航空PN6885航班，從江北國際機場出發，11點20分到達日喀則和平機場，12點，7噸左右的救災物資裝上了一輛半挂式貨車。

貨車司機次旺羅布推掉了其他的運輸工作，無償運輸重慶救援物資：“你們大老遠從重慶過來，我們要用最快的速度把物資送到倉庫。”

從日喀則和平機場到定日縣沿途300多公裡，沒有高速公路，隻能途經318國道，急彎、陡坡、臨崖危險路段多，非常考驗駕駛技能。運送物資的車輛冒著余震、落石的風險一路前行。

夜幕降臨，車隊沒有停歇。在經過一個埡口時，因為風太大，貨車上方的篷布被撕開。在檢查物資沒有丟失后，次旺羅布根據裂口的大小和形狀，用剪刀裁剪出合適的修補片，在破損區域的邊緣涂抹膠水后再粘貼上去。車外溫度低於零下10攝氏度，風刮在臉上像針刺一樣。修補完篷布，次旺羅布的雙手被凍得通紅。

晚上9點30分，重慶首批救災物資終於抵達靠近“世界屋脊”珠穆朗瑪峰國家自然保護區的定日縣白壩村臨時物資庫。皚皚白雪，見証渝藏兩地人民的深情厚誼。

物資交接后，定日縣委常委、政府副縣長巴桑羅布緊緊握住重慶慰問團負責人的雙手：“感謝重慶送來的救災物資，藏渝兩地人民的情誼比潔白的哈達還要純潔，你們的援助我們銘記於心！”（新重慶-重慶日報記者 崔曜）

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