重慶雅迪科技有限公司車間內，永川職業教育中心的學生正在生產線上實習。（資料圖片）記者 張錦輝 攝/視覺重慶

2月5日，新春開工首日，永川高新區。重慶雅迪科技有限公司（以下簡稱“雅迪公司”）內一派忙碌景象——生產線上，一輛輛電動車迅速組裝成形﹔測試區域，工作人員在對剛下線的車輛進行試駕、調試，“滴滴”的喇叭聲響個不停。

“我們這可不是一般的工廠，裡面有‘學校’哦。”雅迪公司副總經理、重慶現代制造職業學院副校長周華站在一條生產線旁，指著一排寫滿技術要點的教學展板說，這所“廠中校”的學生畢業即就業，為企業提供了源源不斷的人才。

永川被賦予“建設現代制造業基地、西部職教基地”的功能定位。近年來，該區秉持“職教就是產業”理念，大力發展職業教育，踐行“以產聚人興城、以城留人促產、以校育才優產”，積極探索“產城職創”融合發展方式，取得了明顯成效。

永川高新區職教局負責人余繼介紹，擁有近20萬名在校生的18所大中專院校，為永川帶來了16.7萬流入人口，成為永川經濟社會發展的人才原動力。

職教魔力

職業教育成為永川招商引資重要“法寶”，雅迪、長城汽車等企業紛紛慕名前來

在永川，不管是老城、新城還是高新區，均有職業院校分布，眾多學校“鑲嵌”在城市之中。

18所院校帶來的人口流入，讓永川區每4人中就有1個“職教人”，整個城市洋溢著青春與活力。在企業眼中，這無疑具有極大吸引力。

“人才是企業的核心競爭力。”近兩年，隨著制造業轉型升級步伐加快，周華越發感覺到人才的重要性。

周華介紹，當年，雅迪公司決定落子成渝地區雙城經濟圈時，在川渝進行了多番考察。

以往，很多企業落戶某地時更多考慮用地、稅收等優惠政策。

“但現代制造業對工人素質要求更高，如果用工條件不達標，那麼政策條件再好也不行。”周華說，基於此，當時雅迪選擇了擁有深厚職教底蘊、技術技能人才資源豐富的永川。

同樣的事情發生在長城汽車。2017年，長城汽車因為天津、保定、徐水三個整車生產基地產能飽和，決定建設首個南方整車生產基地。

重慶擁有長安、東風小康等多個國產汽車品牌，汽車零部件配套能力較強，長城汽車看中了重慶強大的汽車零部件配套能力，決定把生產基地放在這裡。

同時，鑒於新工廠建成投產后勢必需要大量技術技能型人才，長城汽車最終選擇在永川落戶整車生產基地。

“這樣的案例還有很多，比如東方希望、信義玻璃等百億級龍頭企業的落戶等，職教在其中都發揮了重要作用。”余繼說，如今，職業教育已成為永川招商引資的重要“法寶”。

產教融合

學生入學就按企業用工標准培訓，畢業即可直接上崗

如何培養人才，尤其是適合企業需求的人才，十分關鍵。

“現代制造業發展日新月異，技術迭代非常快。”周華說，這經常導致學非所用，職業院校的學生畢業后進入工廠，在入職前仍要接受較長時間的崗前培訓，用人成本、時間成本較高。

長城汽車永川工廠建成投產后就遇到過這樣的問題。

於是，長城汽車股份有限公司重慶分公司西南招聘中心總監李新強向永川區提出這樣一個設想：能不能圍繞企業需求設置“訂單班”，學校從學生入學起就按照企業用工標准培養學生，通過產教結合的培養方式，讓學生畢業即就業？

永川區組織職業院校開展調研，試點探索校企共建“訂單班”。重慶城市職業學院是參與方之一。

“這個‘訂單班’開設多年了，我們按照長城汽車的技術要求進行針對性培訓，每年給長城汽車輸送人才100多名。”重慶城市職業學院副校長陳志軍說。

與此同時，學校還專門開設長城汽車智能制造學院，通過“導師帶學生”的方式，參與到長城汽車智能制造相關技術研發中去，進一步提升學生的水平和素質。

雅迪公司則選擇自己辦學。“這也是我們公司首次探索自主辦學。”周華說，學校招聘了部分教師與一線工人、管理者共同探索教學模式、教材編制，學生一邊上課一邊在企業實習，“實際招生1497名，很受學生歡迎。”

周華說，重慶現代制造職業學院現有智能機電技術、電氣自動化技術、機械制造及自動化、新能源裝備技術和國際商務5個專業，今年准備新增智能機器人技術、工業互聯網應用等5個專業，5年內計劃開設專業總數25個左右，基本形成以制造技術為核心的專業體系集群。“我們不僅要為雅迪公司培養人才，還要向重慶制造業輸送人才。”

余繼說，目前永川共支持校企共建產業學院等合作項目1600余個，對接重慶市重點產業的學生佔比達85%，每年可向社會輸送5萬余名高素質技術技能型人才。

職教出海

成立“長江工坊”，為渝企出海提供人才支撐

如今，隨著“一帶一路”共建，大量“渝企出海”，產教融合發展也面臨“出海”的迫切需要。

去年底，“長江工坊”在永川成立。這是由西部職教基地建管委聯合永川及周邊地區聯合發起的“職教出海”項目，旨在通過共同開展專業建設、課程建設、基地建設、師資建設、學歷教育和游學交流等，深化與東盟各國的職業教育合作，互學互鑒、彼此賦能。

隨即，重慶城市職業學院與泰國教育部達成合作，在泰國建立6個長江筑夢工坊，依托當地職業院校和“出海”汽車生產企業在當地的生產基地，開展智能網聯新能源汽車技術職業技能培訓和國際認証。

“我們要為其制定培訓標准、技能認証標准以及培訓體系等，最終學員要達到技能標准，拿到我們人社部門頒發的証書才可以上崗。”陳志軍說，春節前，重慶城市職業學院的教師已在泰國完成了3期培訓。

雅迪公司也參與到電動車行業相關技術標准的制定之中。周華告訴記者，目前雅迪公司在國外有兩個生產基地，未來將陸續拓展到10余個，通過“職教出海”為渝企海外基地提供人才支撐迫在眉睫，相關工作在扎實推進之中。

據了解，近年來，永川區堅持“教隨產出、校企同行”，已推動9所院校與20余所國外知名院校開展本科教育、“3+3”本碩聯合培養、“2+2”聯合培養等合作項目，共建中非大禹學院、中國-東盟清潔能源產教融合聯盟、中國-老撾職業教育發展共同體等合作平台。

這些項目和平台為“一帶一路”共建國家開發建設國家職業標准53個，共建國際化課程33門，開發課程標准45個，有力支撐了“渝企出海”，有效服務了“一帶一路”合作伙伴經濟社會高質量發展。（新重慶-重慶日報記者 栗園園）

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