近日，哈工大重慶研究院的翌翔無人機團隊正式推出載人氫動力eVTOL方案。據了解，eVTOL方案採用高能量密度的氫動力系統，起飛重量2100千克，有效載荷400千克，具備低噪音、無污染優勢的同時，續航時間可達1000km以上，能夠有效解決現有eVTOL續航裡程不足的關鍵問題。

團隊相關負責人表示，在當前低空經濟發展浪潮下，eVTOL飛行器由於其便捷高效的特點，已成為未來城市交通的關鍵，但eVTOL飛行器普遍面臨續航裡程不足的難題。氫動力系統是翌翔無人機團隊eVTOL方案的核心。根據參數測算，團隊開發的氫動力系統可支持氫動力eVTOL飛行時間超過6小時，續航裡程超過1000千米。

據了解，翌翔無人機團隊隸屬哈工大重慶研究院氫動力及低碳能源研究中心，近兩年，該團隊集成設計了應用於無人機的氫動力系統和混合動力系統，開發了青鷗30氫動力垂直起降固定翼無人機、青鷗30B無人機 、昱翔二號氫動力六旋翼無人機、昱翔40B無人機、太陽能氫能無人機、氫動力手拋式無人機等多款產品。目前，青鷗30B氫動力無人機已實現定制化批量生產，並於去年11月亮相珠海航展。

青鷗30B氫動力復合翼無人機。兩江協同創新區供圖

低空經濟高質量發展是一項復雜的系統性工程，不僅需要多層次、多領域和全方位的協同推動，更需要科技創新的有力支撐。聚力低空經濟，明月湖充分發揮園區科研資源富集優勢，協調組織院所團隊聚焦核心技術和關鍵裝備，加大研發攻關力度，不斷突破低空裝備核心技術壁壘。

以重慶大學國家卓越工程師學院無人機技術實驗室為例，該實驗室於去年6月成功首飛“卓越1號”（ZY－1）固定翼無人機，僅隔半年，實驗室推出的卓越3號（ZY－3）傾轉涵道飛行器原理樣機在明月湖成功首飛。

卓越3號在傾轉涵道飛行器總體、氣動、飛控與結構等關鍵技術上均取得了重要突破，實現了旋翼固定翼自由切換，既保留了旋翼機的靈活性，又賦予了飛行器固定翼飛機的速度和航程優勢。

明月湖入駐企業——重慶星控無人機科技有限公司，致力於打造低空經濟“智慧大腦”，其開發的數字低空交通平台系統，全面適配低空經濟發展的多元需求。

平台有著廣泛的應用場景，如電力線路、石油管道、風力發電設施的巡檢作業，通過無人機實時採集數據並生成智能化分析報告，提高巡檢效率和精准度，減少人工成本和風險﹔為城市安防和公共安全提供實時監控、目標識別和事件響應支持﹔在應急救援場景中，完成災害勘察、物資運輸和通信保障等。

據了解，去年兩江新區正式發布《重慶兩江新區推進空天信息產業高質量發展行動計劃（2024—2027年）》，其中低空經濟先行示范行動是七大行動計劃之一。

《行動計劃》明確，兩江新區將發揮通航產業先發優勢，以場景應用為牽引，瞄准基礎設施、場景應用、研發制造三大板塊，集聚力量推進低空經濟發展，打造西部地區低空經濟先行示范區。

兩江協同創新區相關負責人介紹，當前低空經濟正在形成一個涵蓋航空制造、綜合運營服務、配套設施建設等完整產業鏈的新興經濟形態。明月湖將充分發揮人才富集優勢和平台優勢，通過科技創新特別是重大裝備核心技術突破，為打造成渝低空經濟帶注入新動力、新活力。

下一步，兩江協同創新區將進一步梳理整合院所研發力量，圍繞新能源航空動力系統、智能飛行控制系統、新型復合材料等關鍵技術領域，加大科研攻關力度和低空裝備平台建設，加快構建低空經濟技術創新支撐體系。（孫建和）

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