5月18日，一列裝載“重慶造”通機裝備的西部陸海新通道江津班列，從小南埡鐵路物流中心駛出，該批貨物經重慶海關所屬西永海關辦結轉關放行手續后，將運輸至廣西欽州港出境，發往柬埔寨。

第二天，出口該批貨物的企業重慶潤通科技有限公司，通過稅務網站查詢到出口貨物退稅的報關單信息，並線上辦理退稅手續。

“原來我們的發動機通過集裝箱出口，要離境后才能辦理退稅。現在貨物一離開啟運港，就可以申請退稅，相比以往方便很多。”企業相關負責人介紹。

據悉，這是西部陸海新通道陸路啟運港退稅政策落地的重慶首例，將有效推動重慶外向型經濟高質量發展，為重慶打造內陸開放綜合樞紐注入強勁動能。

2024年11月，財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關於擴大啟運港退稅政策實施范圍的通知》，新增5個方向的啟運港站點，其中，小南埡鐵路物流中心作為重慶新增3個站點之一，覆蓋東、北、南三向通道的離境港口，結合西北方向的中歐班列，可實現與西部陸海新通道沿線主要節點的政策互聯互通。

“按日常出口退稅流程，企業需將貨物運到出口離境港口，完成結關手續方可申請出口退稅。啟運港退稅政策允許企業在貨物離開啟運港、但尚未實際離境的過程中，提前辦理出口退稅。”西永海關相關負責人介紹，該政策的實行可幫助企業縮短退稅周期，提高資金周轉效率。

據了解，小南埡鐵路物流中心被納入陸路啟運港退稅試點，覆蓋浙江省寧波舟山港、內蒙古自治區滿洲裡口岸、新疆維吾爾自治區霍爾果斯口岸、廣西壯族自治區北部灣港等離境港口，促使通過如西部陸海新通道、中歐班列、渝甬班列等國際物流通道出口的大部分貨物，均有機會享受陸路啟運港退稅政策，有利於進一步增強小南埡站的貨物集聚能力，助力江津全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐。

截至5月13日，西部陸海新通道江津班列今年累計開行688列，運輸34429標箱，同比增長29%。

下一步，江津將不斷完善與重慶財政、海關、稅務、口岸物流等部門的溝通協作機制，充分發揮陸路啟運港退稅政策利好，加強企業退稅服務指導，推動降低四向通道綜合物流成本。（袁華、周俊杰）

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