6月13日，記者從兩江協同創新區獲悉，北京理工大學重慶創新中心（下稱“重慶創新中心”）依托自研的鋼制電池包“設計—仿真—制造”輕量化全流程技術，助力參建的國際聯合實驗室開發出新能源汽車使用的含鈮鋼制電池包，整包減重11.3%，成本也隨之降低。

該國際聯合實驗室由重慶創新中心、巴西礦冶公司、中信金屬股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司共同發起組建，包括“鈮微合金化汽車鋼應用技術國際聯合實驗室”及“鈮微合金化汽車鋼研究國際聯合實驗室”。

其中，重慶創新中心承擔關鍵技術研發任務，依托自身科研實力和數智化材料建模系統，深入挖掘和驗証含鈮高強鋼的材料性能及應用潛力。

目前，國內的新能源汽車通常使用鋼制電池包。這種電池包具備成本可控、高強度、低碳排放及優異耐火性等綜合優勢，在中低端車型中具備較強的競爭力。但在“減重”方面，表現不夠理想。

2024年以來，重慶創新中心依托國際聯合實驗室，瞄准鋼制電池包“瘦身”痛點，積極開展含鈮高強鋼應用與研究、電動乘用車含鈮鋼制電池包開發等4個合作項目，成功探索含鈮高強鋼的應用場景，並開發出鋼制電池包輕量化全流程技術。

目前，鈮微合金化鋼制電池包的樣件經過測試，各項性能指標均滿足國標要求。據悉，下一步，巴西礦冶公司將推動聯合實驗室積極組織或參與國內外技術交流與資源共享，促進產業鏈上下游協同發展，推進含鈮高強鋼在全球新能源汽車市場的廣泛應用。（新重慶-重慶日報記者 申曉佳）

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