我國西部地區目前在建的最大高鐵樞紐站——重慶東站

重慶東站將山城特色融入“建筑基因”

重慶東站寬廣的站廳內部

候車大廳“山茶花”一體式集成島式空調

帶有多種規格充電接口的座椅

重慶東站站場規模達3場15台29線

渝廈高鐵投用在即。6月16日起，“乘渝廈高鐵走進武陵山區”主題採訪活動啟動，記者乘坐試運行列車，為你揭秘重慶新地標——重慶東站，“沉浸式”打探它的創新和“黑科技”帶來的便捷。

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3場15台29線、41米“巨樹”造型、“山茶花”島式空調……

創下多個“第一”

西部最大 3場15台29線

重慶東站位於重慶中心城區南岸茶園片區，站房樞紐總建筑面積122萬平方米，是我國西部地區目前在建的最大高鐵樞紐站。

重慶東站站場規模為3場15台29線。這裡是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要交會點，渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線與樞紐東環線普鐵在此編織成網，6號線、24號線、27號線、8號線（規劃線路）四條城市軌道如毛細血管般延伸至站房各處。

據介紹，重慶東站遠期年發送5500萬人次的客流，相當於每天要吞吐15萬旅客。所有線路建成后，可實現1小時直達成都、貴陽，3小時通達長沙、武漢、昆明、西安，6小時直通北京、上海、廣州、深圳，能夠帶動重慶市融入四通八達的全國高鐵網。

世界首例 41米“巨樹”造型

重慶東站樞紐工程共分為上下8層，創新採用“四面進站”設計。“東外立面共有6棵樹形柱，呈階梯狀對稱分布。樹形柱正面呈喇叭口造型，高度最高達41米，是世界首例超高、超大、多曲面樹形柱。”中鐵建設集團重慶東站項目執行經理江志遠介紹，樹形柱外表由近1000塊3毫米厚不鏽鋼板組成，不僅每一塊鋼板的形狀不一，且為不規則多曲面，施工安裝、節點控制難度極大。

西南首次 “山茶花”島式空調

在重慶東站候車大廳，設立了5座高4米的島式空調，這是西南地區首次應用一體式集成島式空調。

據介紹，山茶花樣式的島式空調，以花瓣造型形成環繞式送風，通過上端球形風口向周圍360度無死角環流或180度側流送風，在20米范圍內形成空氣湖，為乘客提供均勻舒適的溫度，乘客在“山茶花”下休息，也不會有明顯風感。

國內首創 步道交通mini圖書館

進入候車大廳，一個黃紅相間的藝術樓梯盤旋而上。“這不僅是通道，更是國內高鐵站首創的‘1.0城市步道交通mini圖書館’。”中鐵十一局重慶東站項目總工程師周海彬介紹，該區域將傳統的樓梯空間升級為集通行、休閑、閱讀於一體的多功能區域。精心布置了綠意盎然的花池、舒適的休憩座椅，以及充滿文藝氣息的圖書漂流書櫃。旅客們可以在此小憩片刻，隨手取閱書籍，讓候車時光變成一段愜意的閱讀體驗。

B

1000多個充電座椅、“一窗通辦”……

藏著這些便民細節

換乘便捷，5分鐘可接駁不同交通

重慶東站通過四網融合，引入渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆等干線鐵路，重慶的干線鐵路承擔城際鐵路功能，樞紐東環線等市域鐵路，以及6號線、8號線（規劃線路）、24號線、27號線4條城市軌道交通，實現高速、城際、市域鐵路與城市軌道交通融合。

特別是在換乘體驗上，重慶東站採用鐵路站房與樞紐立體復合布局，設置綜合交通換乘中心、高鐵反向換乘通道、軌道交通專屬換乘通道，實現高鐵、軌道交通、公交等多種交通方式之間換乘時間隻需約5分鐘。

1000多個充電座椅，乘客隨便用

據介紹，在重慶東站候車大廳，共設置了6500個座位，其中有1000余個採用了充電座椅，乘客坐在椅子上休息，就可輕鬆地為手機等設備充電。充電座椅USB接口位於座椅底座上，採用Safety和Power兩種接口，充電線需要自帶，一個座椅可以同時為兩部手機充電。此外，大廳內還設置了充電燈杆，既有USB接口，也有電源插座，滿足乘客不同的需求。

動態顯示屏，如廁不會“排長隊”

據介紹，重慶東站特別設置了無障礙設施、兒童專用洗手池和母嬰室等，滿足不同旅客群體的需求。這些貼心設計將為行動不便人士、帶小孩的家庭等提供更加舒適的出行體驗。

在候車廳，還設置了智能指引屏、廁所門口動態顯示屏及LED指示牌，實現了衛生間位置和使用狀態實時同步展示，讓旅客如廁不會“排長隊”。

此外，東站服務台將推行“一窗通辦”模式，工作人員會經過多輪專業培訓，包括服務禮儀、應急處理、多語種溝通等，確保高效響應旅客需求。

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接入5條高鐵、樞紐東環線……

通達國內重要城市

重慶鐵路投資集團副總經理黃靜美介紹，重慶東站規劃接入或引入渝廈高鐵、渝萬高鐵、成渝高鐵、渝昆高鐵、渝貴高鐵等5條高鐵，樞紐東環線1條普速鐵路。

渝廈高鐵重慶東至黔江段將與重慶東站同步開通。屆時，重慶東站的列車，可通達長沙、南昌、南寧、西安、成都等國內大型省會城市，張家界、吉首、鳳凰古城、贛州、桂林、潮州、汕頭等著名旅游城市，以及市內南川、武隆、彭水、黔江、萬州、巫山等區縣。

2027年，渝萬高鐵、渝廈高鐵重慶站至重慶東站段開通后，重慶東站始發的列車，可通達武漢、鄭州、北京、上海等城市。

2030年后，渝西高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐聯絡線、長贛高鐵、宜涪高鐵、黔江至吉首高鐵建成后，重慶東站始發的列車，可通達貴陽、昆明、廣州、廈門等城市。（新重慶—重慶晨報記者 楊聖泉 楊新宇攝影報道）

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