7月13日，108台“重慶造”外貿商品車在上海海通碼頭順利搭乘海船啟航開往墨西哥，標志著“渝車出海·江海聯運”滾裝運輸全程智慧監管模式測試取得成功。

相較於傳統集裝箱轉關模式，通過滾裝船轉關運輸到出境地直接搭乘海船出運，具有裝卸便捷、載運量大等優勢。然而，因為物流、監管等方面的原因，滾裝船出口汽車以前並未落地。

為了解決相關問題，重慶市政府口岸物流辦、重慶海關、重慶物流集團聯合開發上線了“渝車出海滾裝班輪公共服務平台”，並於今年6月27日正式啟動測試。

該系統深度融合了大數據算法、視覺識別、多模態傳感等前沿技術，構建了覆蓋商品車“集並理貨—精准裝船—長江內河運輸—上海轉港銜接江海聯運”全鏈條的智慧化監管體系，實現了運輸環境實時監控、異常狀態智能預警、物流動態全程可視可控，構建了“車、船、港、關、貿”等多主體高效協同、全流程無縫覆蓋的智慧服務新生態，有效解決了傳統分段監管盲區多、物流信息不透明等行業痛點，提高了監管的精准度和及時性。

這種新模式下，重慶的出口整車在重慶辦理海關手續后，通過滾裝船轉關運輸到出境地直接搭乘海船出運，更有利於企業及時處置異常情況。同時，每台車可以節省堆存、人工等費用約1500元，再疊加啟運港退稅政策，也更有利於企業資金周轉，有效緩解其資金壓力。（新重慶-重慶日報首席記者 楊駿 實習生 黃詩琪）

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