消費者圍觀問界M9。（資料圖片）記者 張錦輝 攝/視覺重慶

工人檢查阿維塔外觀。（資料圖片）首席記者 龍帆 攝/視覺重慶

“十四五”期間，我國新能源汽車產業規模翻了逾三番。在全球汽車產業向著智能網聯新能源轉型的趨勢下，重慶汽車產業如何搶抓機遇，取得哪些突破？

9月25日，市經濟信息委負責人表示，我市制定實施了建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃，加快建設萬億級智能網聯新能源汽車產業集群，目標直指“智能網聯新能源汽車之都”，全市汽車產業能級實現產業能級、龍頭企業品牌、產品、產業鏈、產業生態以及技術創新水平的6個“持續向上躍升”。

接下來，我市汽車產業將按照“整零協同、軟硬結合、共建生態”發展思路，實現“車路雲網圖”整體推進，持續完善“整車+零部件+后市場”產業鏈生態，加快建設世界級汽車品牌，加快培育智能駕駛領域頭部企業及零部件領域領軍企業，持續提升“智能網聯新能源汽車之都”美譽度、辨識度和影響力。

1 產業能級

一批龍頭車企與科技領軍企業“跨界融合”，同時零部件企業向新能源方向轉型，形成以長安、賽力斯為龍頭的整車體系，智能網聯新能源汽車零部件產業實現“3類系統、12類總成、56類部件”全覆蓋。截至去年底，“重慶造”汽車年產量達254萬輛，數量居於全國省市第3位，其中新能源汽車產量95.3萬輛。

2 產業鏈

全市集聚智能網聯新能源汽車零部件企業624家、汽車軟件企業220家、車規級芯片企業27家。刀片電池、多合一電驅、發卡式電機、復合材料部件、新能源變速器等零部件產品技術水平及產銷規模均居全國前列，並且在功率半導體、模擬射頻、驅動控制等產品領域形成特色優勢。

3 龍頭企業品牌

全國第3家汽車央企、中國長安汽車集團在渝挂牌，年營收預計超3500億元﹔賽力斯樹立起“重慶造”高端車品牌，年營收突破1450億元﹔長城汽車在渝建成國內生產規模最大的硬派越野及皮卡生產基地﹔慶鈴汽車加速實現商用車電動化、智能化、乘用化轉型﹔千裡科技推出“千裡浩瀚”輔助駕駛系統。

4 產業生態

全市共建成充電樁42.2萬個，平均每2輛新能源汽車就有一個充電樁進行配套﹔建成超充站1556座，在省級層面率先實現鄉鎮街道超快充設施全覆蓋﹔通過建設“成渝氫走廊”、實施L3級自動駕駛、“車路雲一體化”應用等10項國家級試點，讓一大批智慧公交、無人駕駛物流車加速走入生產生活。

5 產品

問界、阿維塔、深藍等車型受到車市青睞，讓“重慶造”汽車更高端、更聰明、更安全、更暢銷。其中問界M8、M9穩居40萬元、50萬元級豪華車型“銷冠”﹔阿維塔連續6個月銷量過萬輛，深藍成為“央企新能源銷冠”。目前“重慶造”新能源汽車均價大幅躍升至23.6萬元，實現品牌向上、產品向上。

6 技術創新水平

我市汽車產業在智能電驅、智能駕駛、智能座艙等多個領域形成一流的體系化自主創新能力，汽車行業研發投入強度高於全國同行業平均水平，比如長安汽車建立“六國十地”全球研發體系，在國家企業技術中心評價中名列行業第一﹔賽力斯自主研發“魔方技術平台”成為全球首個多動力兼容平台，實現超級增程系統油電轉換效率行業領先等。（新重慶-重慶日報記者 夏元）

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