11月21日，開州區秦巴山區腹地傳來重大捷報——由中鐵七局承建的西渝高鐵全線控制性工程觀面山隧道正洞掘進成功突破10000米大關，完成設計總長12857米的77.8%。這一關鍵節點的順利實現，標志著項目建設邁入全新攻堅階段，為全線如期貫通奠定了堅實基礎。

觀面山隧道作為Ⅱ級風險隧道，地質條件復雜，施工難度極大。隧道最大埋深達700米，不良圍岩佔比高，其中Ⅳ、Ⅴ級圍岩廣泛分布，存在圍岩破碎、高地應力及軟岩大變形等多類風險段。

面對“地質多變、空間受限、環保嚴苛”三重考驗，建設團隊科學統籌、迎難而上。項目團隊堅持以技術破局、以管理提效。在技術層面，構建了“超前探測—動態支護—實時監測”一體化風險防控體系，綜合運用超前水平鑽探與地質雷達等技術手段，實現對不良地質的精准探測與風險預警。

同時，出口工區引入雙曲臂鑿岩台車、多功能拱架拼裝台車等先進機械設備，大幅提升作業效率，推動Ⅳ級圍岩月掘進速度提升至140米。在管理方面，全面推行工序寫實與流程卡制度，實現施工全流程精細化管控，有效降低質量與安全風險。

目前，全體建設者正全力沖刺剩余工程。未來，這條貫穿秦巴的“地下長龍”將有力打破川渝陝交界地區的交通屏障，徹底改寫“蜀道難”的歷史。西渝高鐵建成后，將成為推動西部協調發展的重要鋼鐵動脈，為區域經濟社會高質量發展注入源源不斷的強勁動能。（張華）

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