11月27日，烏江白馬航電樞紐上下游圍堰成功合龍，標志著目前重慶在建規模最大的水電項目---烏江白馬航電樞紐正式進入大壩主體施工階段。

上午11點，施工現場機械轟鳴，自卸車輛和推土機在施工人員調度下，將填筑的土石料傾倒在圍堰口，龍口逐漸變窄。隨著最后一車石料傾入主河床龍口，烏江干流開發規劃的最后一個梯級，國家“十四五”規劃重點工程和重慶交通重點項目---烏江白馬航電樞紐成功實現大江合龍。

現場工作人員介紹，此次截流最大流速約3.28米每秒，圍堰填筑總共拋填石料超過110萬立方米。

“重慶烏江白馬航電樞紐二期圍堰合龍存在龍口水深、河床水位高、場地狹窄等難題，我們在前期開展了多次合龍模型試驗。”中國水電八局白馬航電樞紐二期工程項目部經理李汶昊說，在施工階段，他們實時監測水情的變化，對拋投石料的強度、順序和施工節奏進行了動態的優化調整，確保了這一重要節點的順利達成，這也為后續大壩混凝土施工、電站整體建設如期推進提供了有利條件。

據介紹，烏江白馬航電樞紐工程概算總投資113億元，電站裝機48萬千瓦，項目以航運為主，兼顧發電。建成后，不僅每年可提供清潔能源17.62億度，還可渠化航道45.3公裡，船閘年通過能力1060萬噸，將打通渝東南和黔東北地區進入長江黃金水道“最后一公裡”，對推動烏江航運的全面復蘇、促進烏江流域地區經濟社會高質量發展具有重大意義。

“接下來，我們將倒排工期，加大人員機械設備的投入，科學組織施工，全力推進樞紐大壩建設，預計在2028年完成大壩澆筑，2029年實現三台機組全部投產發電。”李汶昊表示。（王津川、廖星晨）

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