北環立交改造項目施工現場

今后造橋修路可以像“搭積木”一樣施工，高效環保還節約時間和人力成本。12月24日，重慶市2025年橋梁新型建造方式交流暨現場觀摩會在兩江新區三縱線柏樹堡立交至北環立交改造項目部建設工地舉行。

本次觀摩會，邀請中國工程院院士、行業專家和我市住建交通領域的設計、施工、監理、行業協會代表齊聚一堂，圍繞橋梁新型建造的政策、技術、項目及產業等深入交流、分享經驗，加快推動我市建設領域新技術實現規模化應用與產業化發展。

作為全市首個橋梁上下部結構全裝配化示范工程，三縱線柏樹堡至北環立交段改造項目成為全場關注的焦點。首幅工程預計於今年底貫通，全部工程將於2027年6月前完工。

項目南起柏樹堡立交，北止北環立交，全長4260米，是串聯兩江新區、沙坪壩、九龍坡、北碚等重要區域的城市快速通道。北環立交長期以來是主城區的交通擁堵節點，項目建成后，將徹底疏通柏樹堡至北碚方向的車流繞行堵點，大幅提升區域通行效率，優化主城區路網結構。

通過採用一系列新技術，該項目橋梁工程裝配率高達92.5%，道路工程裝配率達54%，施工效率提升30%以上，橋面用鋼量降低超30%，僅材料優化一項就節省費用超過3100萬元。

不同於傳統現澆施工模式，北環立交改造項目採用“工廠預制、現場拼裝”的裝配式建造技術，造橋如同“搭積木”。墩柱、鋼箱梁等核心構件均在工廠完成預制，其中鋼箱梁單幅重達1500多噸，運抵現場后通過大型設備吊裝拼接。這種新型建造模式相較傳統工藝可縮短工期130余天，兼具效率與環保雙重優勢。

截至目前，重慶已獲評全國裝配式建筑范例城市、智能建造試點城市，培育智能建造示范企業17家、試點項目55個，29項舉措被住建部列為可復制推廣經驗。（上游財經-重慶晨報記者 楊新宇 通訊員 葉泰麟 攝影報道）

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