12月26日，試驗船舶夜間航行在嘉陵江上。（受訪者供圖）

12月30日，重慶市交通運輸委消息，嘉陵江重慶段全線153公裡航道現已全面具備夜間通航條件，將於2026年1月1日零時起正式運行。此舉標志著重慶段實現了與上游四川段夜航的無縫銜接，嘉陵江徹底告別“晝行夜停”歷史，正式形成全流域晝夜通航網絡。

打通夜航“最后一公裡”后，嘉陵江水運效率將迎來質的飛躍。船舶單日航行時間由約12小時延長至20小時左右，重慶段全程航行時間預計從2天大幅縮短至1天。特別是在枯水期，配合草街樞紐“放二蓄三”的優化調度，整體通行效率可提升50%以上，這將極大加快川渝間船舶周轉，顯著降低區域物流成本。

這一突破也是對流域貨運需求激增的及時回應。今年以來，嘉陵江草街船閘貨運量同比暴增129%，能源及制造業外運需求旺盛。全流域夜航的貫通，將進一步增強“北煤南運”的時效性，並為“千裡輕舟”貨運班輪及沿江汽車、裝備產品的外運提供全天候保障。

為確保通航安全，目前全線已設置發光航標400多座，並完成了沿線橋梁及船閘的照明升級。千噸級散貨船“聚宏”輪日前已順利完成夜間實船測試，驗証了航道在夜間復雜條件下的可靠性。隨著全流域晝夜通航網絡的形成，嘉陵江作為川渝“黃金水道”的含金量將進一步釋放。（新重慶-重慶日報記者 吳剛）

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