2025年12月10日，重慶阿維塔數智工廠，隨著一輛阿維塔12四激光版駛下生產線，中國長安汽車中國品牌汽車突破第3000萬輛。

1984年，中國首批量產的微型汽車在重慶誕生，中國長安汽車邁出“從0到1”的第一步﹔從0到1000萬輛，走了30年﹔再到2000萬輛，提速至7年﹔而從2000萬輛到3000萬輛，僅用時4年半。中國長安汽車的3000萬輛是如何達成的？

——核心技術自研，提升產業競爭力。

“智能汽車上路前，必須通過網絡安全防護能力測試，確保用戶安全。”在中國長安汽車信息安全實驗室，網絡安全副總工程師劉西蒙正和團隊一起開發智能汽車安全大腦引擎，“這個系統能夠基於一種真實危險場景，自動衍生出上萬種類似極端場景，用於訓練和驗証智駕系統的可靠性。”堅守以用戶安全為先，長安建成行業領先的智能汽車安全技術全國重點實驗室及天樞智能實驗中心。

研發是企業的生命線。2001年，中國長安汽車在歐洲設立第一個海外研發中心﹔2010年，建設首個國家級重點實驗室﹔2019年，發布藍鯨動力品牌，解決傳統動力痛點﹔近年來，陸續推出“金鐘罩”電池、天樞智駕、天樞大模型等技術，建成覆蓋安全、智駕等16個領域的200余個實驗室……堅持自主創新，長安逐步構建起“六國十地”的全球研發格局，近3年申請專利1.4萬余件、日均19件，近期又獲得全國首批L3級自動駕駛車型產品准入許可。

——打造多品牌矩陣，滿足不同消費群體需求。

面對多元化市場需求，中國長安汽車構建起層次清晰、協同發展的五大品牌矩陣：定位“原創、智能新豪華”的阿維塔，連續9個月銷量破萬輛﹔主打“年輕科技運動”的深藍汽車，累計收獲超70萬全球年輕用戶青睞﹔長安啟源瞄准全球主流家庭用戶，11月單月銷量突破4.6萬輛﹔中國長安汽車的經典產品CS55、CS75、逸動等，面向家庭日常所需﹔長安凱程則在新能源商用車領域穩居市場前列。

五大品牌“攥指成拳”，推動中國長安汽車在2025年實現新能源汽車銷量突破100萬輛，全品牌銷量將突破290萬輛。

——穩步“走出去”，逐步拓展國際市場。

在中國長安汽車泰國羅勇工廠，生產線高效運轉，將一輛輛符合當地需求的新能源汽車送入市場。“目前，工廠的供應鏈本地化率已接近40%，我們將力爭在2027年至2028年，將這一比例提升至70%以上。”中國長安汽車東南亞事業部總經理鄧智濤說。

中國長安汽車的出海歷程，始自1991年叩開中東市場大門。從最初的試探性貿易、在海外建立組裝工廠、組建海外品牌推廣團隊，到2023年發布“海納百川”全球化戰略，推動產品、技術、品牌、服務、生態全面“走出去”，中國長安汽車在海外市場穩扎穩打、逐步扎根。2025年前11個月，海外銷量達58.3萬輛。

對於中國長安汽車這家新組建的中央企業來說，3000萬輛是通向未來的新起點。“未來，我們將以新能源‘香格裡拉’、智能化‘北斗天樞’、全球化‘海納百川’三大計劃為牽引，持續打造阿維塔、深藍汽車、長安啟源全球三大數智新能源品牌，力爭到2030年，實現產銷500萬輛，其中新能源佔比超60%，海外佔比超30%。”中國長安汽車有關負責人表示，將全力打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。

《人民日報》（2025年12月31日 第 18 版）

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