軌道交通6號線龍鳳溪站的強冷弱冷車廂標識，乘客可根據需要選擇適合的車廂。

謝家灣站換乘通道設置引導線引導乘客快捷換乘。

沙坪壩站的AED裝置。

軌道交通10號線江北機場T3航站樓站的順豐便民服務站。（本版圖片由受訪者供圖）

西起民安大道、途經石船鎮、連接鄉村和城市的重慶軌道交通4號線，因每天清晨首班車運送菜農背背簍、挑扁擔前往城裡售賣，被廣大網友親切地稱為重慶的“背簍專線”。4號線也因為細致入微服務菜農而廣受好評。‌

實際上，托舉起民生溫度不止有4號線。近年來，重慶軌道交通的多個站點都在默默“寵粉”：6條線路17個站點裝有AED（自動體外除顫器），關鍵時刻能救命﹔20台直梯正在運行多年的軌道車站陸續安裝，一批公廁也因地制宜地出現在車站內外……這些溫暖細節的背后，是一個個問需於民、提升服務水平的鮮活案例。

軌道是城市的交通血脈，驅動著城市的發展，也成為觀察城市溫度的窗口。近年來，重慶軌道交通不僅在骨干路網建設、智慧綠色發展等領域實現多點突破，更將民生服務提升到前所未有的高度。

老站點“聽勸”：新增直梯和公廁等關鍵便民設施

“以前出站要爬四十多級梯坎，我們年紀大了走起來很吃力，下雨天還擔心摔倒。”近日在軌道交通2號線楊家坪站，72歲的李婆婆告訴記者。

2號線開通於2005年，是重慶軌道交通投入運營的首條線路。這條線路雖然穿山越嶺，與城市地形相得益彰，誕生不少網紅打卡地，但也因為修建時間較早、部分設施在運行初期並不完善，導致車站的服務功能存在不足。李婆婆擔心的進出軌道站點“費腿”，就是其中之一。

“今年以來，通過代表委員建議提案等方式，我們陸續收集到一些老站點缺少無障礙設施、老年人出行不便的情況。”市軌道運營公司辦公室副主任熊玉潔表示。為此公司採取了在站內合適位置加裝垂直電梯的辦法。截至目前，已有動物園站、華新街站等5個站點共8台直梯完成安裝並投入使用。據介紹，該公司計劃在2026年春節前完成20部直梯的安裝改造。

“現在坐直梯，步行就順暢多了！”2025年12月25日，李婆婆第一次乘直梯從楊家坪站來到地面廣場，“電梯直達，對我們老年人太友好了！”

“以前出門坐軌道列車，最怕遇到突然想上廁所。”近日在2號線坐車的老人楊興福回憶起乘坐單軌列車的過往。她說：“以前動物園車站內就沒有廁所，一旦內急，搞都搞不贏。”

乘客如廁難問題，引起了渝中區人大城環委副主任委員、辦公室主任楊雲平的關注。今年2月底，楊雲平向渝中區人大提交了一份代表建議，指出了我市多個軌道站點少有，甚至沒有公廁，站點附近即使有公廁也存在指引標識不全的問題。“建議在站內有條件的地方增設公廁、分時開放軌道員工廁所、完善站點附近公廁指引標識，更好滿足群眾的實際需求。”楊雲平表示。

這份建議很快流轉到市軌道運營公司。“人大代表的建議和群眾的訴求，就是我們提升服務的方向。”熊玉潔表示，公司想方設法，積極研究可行性方案，很快確定了改造范圍及資金來源，全方位推動此項工作。截至2025年2月底，動物園站等站點已經增設了公廁，“再也不怕突然想上衛生間又找不到地方了！”楊興福對此非常滿意。

除了增加站內公廁，站內外已有的公廁也擦亮了醒目標識。記者注意到，2號線軌道沿線車站的動態、靜態線路圖上，都增加了綠色和橘黃色兩種標識，“綠色代表站內有公廁，橘黃色代表站外有公廁。”工作人員表示，標識一目了然，可以幫助乘客在“緊急時分”做出合理選擇。

此外，如今在重慶人流量較大的17個軌道站點，都能看到一個醒目的裝置——AED，它的安裝也源於市人大代表、銅梁區中醫院副院長李衛國提出的建議。“人大代表和政協委員的建議提案，是我們收集民意的重要渠道。”熊玉潔，近年來，重慶軌道交通每年平均辦理20—30件，代表建議和委員提案，大部分都涉及軌道交通的設施和服務改善。

便民更惠民：“同站過街”提升山城步行體驗

“現在，我從華潤二十四城的家出發，步行到育才中學接女兒，都習慣從謝家灣軌道站內步行，刷卡進出也不收2元錢了！”近日，記者在九龍坡區謝家灣碰到當地居民鄭素芬，她告訴記者，多虧了2號線和環線的謝家灣車站，她可以非常輕鬆安全地步行經過復雜的謝家灣立交橋，而且還不花1分錢。

我市部分軌道站點緊鄰城市交通節點，或位於上下半城較為居中位置，市民和游客通過軌道站點延伸出的進出口在城市中穿行，省去不少爬坡上坎的麻煩，節省體力不說還十分安全。然而在前幾年，即使不坐車，在同一個軌道站點一進一出，也會產生2元的費用。

2023年，多位市民通過“民呼我為”群眾訴求辦理平台反映了這一問題，很快引起軌道運營公司的關注和重視。當年6月，謝家灣軌道站開通環線和2號線的站內換乘，但步行換乘需要收取2元費用。當年9月，市軌道運營公司將謝家灣站作為試點，迅速開展技術論証，量身定制了免費步行換乘的方案，並完成了自動售檢票系統的技術更新改造，實現了乘客利用車站付費區過街不計費，即“同站過街”（在規定時間內，持同一張非回收類票卡在同一個車站可免費刷卡進出）。

市軌道運營公司舉一反三，堅持“一站一策”，綜合考慮車站地形結構、周邊環境、市民需求等因素，根據各車站的實際步行距離，充分考慮老年人、殘疾人、兒童等特殊群體的通行安全與便利，形成個性化的改造方案。從2024年起，小龍坎、七星崗、李子壩、鯉魚池、較場口、紅旗河溝、重慶北站南廣場、紅岩村、小什字、五裡店等10個車站陸續實現了“同站過街”功能。其中，重慶北站南廣場、五裡店同站過街需在15分鐘內連續進出閘機，其余車站為10分鐘。

經測算，這一舉措每年為約50萬市民和游客提供便捷安全的過街服務，為每位過街市民節約3分鐘通行時間，還消除了、行人橫穿馬路等安全隱患，實實在在提升了大家在山城的步行體驗。

除了“同站過街”，動步公園、禮嘉、重光等25座車站還具備“夜間過街”功能：車站運營結束后，大家可以通過這些車站的站內通道免費過街，無需繞行。

2025年，市軌道運營公司接到“民呼我為”來信3000余件，不但及時進行回復，還積極採納有建設性的意見建議，精准響應民生訴求。軌道車廂“強弱冷”空調分區控制，節假日延長運營時間、升級運能配置、優化運行方案等，都是對民眾呼聲最真誠的回應。

推行“站長熱線”：民生訴求分秒級回應

前段時間，一個火遍全網的短視頻引起重慶軌道交通人的注意。幾名年輕學生把行李箱放在3號線學堂灣站的天橋上，然后“不設防”地出站去打卡重慶的熱門景點了。事后詢問她們的理由，學生們回答的很干脆：“附近到處都有監控，站內還有工作人員，行李肯定不得丟。”

一邊是孩子們“心大”，一邊是軌道人“操心”。

“現在來重慶的游客非常多，他們想不帶行李輕鬆玩幾個小時，可能還會買點特產帶走。”不少軌道站點的工作人員發現了他們臨時寄存行李、郵寄物品等現實需求。

2025年1月底，市軌道運營公司與順豐速運重慶公司合作推出了便捷的行李寄存和寄件服務，覆蓋多個站點，支持運營時間內自助操作。

首批便民服務站在重慶北站南廣場站和江北國際機場T3航站樓站上線，后續又擴展至渝中區小什字、較場口、石油路、朝天門、牛角沱等5個軌道站點，共計打造10個軌道行包寄遞站，設置了154個智能寄存櫃，體積最大的能裝下28寸行李箱。另外，部分站點還提供快遞收發服務，實現了“存、寄、取”一體化。

“我們正在探索利用‘站長熱線’小程序等方式，分秒級回應乘客的需求，提升他們的出游體驗。”市軌道運營公司相關負責人表示，“站長熱線”小程序於今年9月上線，已在30余座車站開展試點。乘客用手機掃描相應站內醒目的二維碼即可進入小程序反映相關問題，還可以進行咨詢、舉報、求助等，可立即獲得站點支持。

“有人投訴在站點出入口有吸煙等不文明行為，有人反映在站點入口階梯旁擺攤影響人流通行等現象，也有人表揚軌道站點工作人員貼心護送坐輪椅家人的暖心行為。”市軌道運營公司相關負責人說，目前，1、2、3、5、6、9、10號線和環線均有站點上線“站長熱線”小程序，乘客意見反饋十分踴躍。

2025年11月，來自山西大同的游客孟麗英在朝天門站的“站長熱線”小程序裡留言：在重慶隻待了兩天，但印象深刻，哪怕是公共交通的細微之處都體現著一座城市的溫度。感恩朝天門站的貼心寄存櫃，讓我們輕裝上陣，多暢游了幾個地方。謝謝重慶，火熱而溫暖的地方。

據不完全統計，自2025年9月上線“站長熱線”小程序以來，軌道交通已解決133件民之關切，收到表揚信5份。

數讀>>>

●重慶軌道交通6條線路17個站點都裝有AED（自動體外除顫器）

●全線網路實現“雙溫車廂”全覆蓋，乘客可根據自身情況選擇溫度適宜的車廂

●20台直梯正在陸續安裝，將進一步方便廣大市民無障礙出行（新重慶-重慶日報記者 何春陽）

分享讓更多人看到