1月27日，一批出口海鐵多式聯運試點貨物從江津小南埡鐵路物流中心啟運，將通過西部陸海新通道運至尼日利亞，這標志著重慶首票出口海鐵多式聯運試點正式落地。

據了解，該模式首票出口貨物價值50余萬元，是由中滕重工科技重慶有限公司生產的工業機械零配件。海關通過對多式聯運申請單數據的審核、放行，實現對出口海鐵多式聯運貨物轉關運輸的監管，企業無需另行申報並辦理轉關手續。

“以前類似的貨物出口，需要在啟運地、出境口岸等多地分別辦理報關、轉關手續。”中滕重工科技重慶有限公司相關負責人表示，現在借助該模式，公司隻需通過國際貿易“單一窗口”一次性提交多式聯運申請單后，無需再申報轉關單，也不用再到出境口岸辦理轉關核銷，貨物從火車換裝到海船，全程“一箱到底”，海關監管“一單貫通”。

據了解，該模式是海關總署在前期成功試點“出口鐵公聯運”基礎上的升級版政策。重慶海關所屬西永海關監控二科科長姚陽介紹，新模式有三大亮點：一是覆蓋更全，首次將進口與出口雙向物流納入統一便利化框架﹔二是銜接更順，專門優化了海運與鐵路這兩種干線運輸方式間的監管銜接，實現“啟運地一次查驗、跨運輸方式便捷換裝”﹔三是數據更通，海關監管信息深度嵌入多式聯運物流鏈，企業無需多頭申報，全程物流狀態透明可追溯。（新重慶-重慶日報首席記者 楊駿 實習生 郭小冉）

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