春節臨近，為讓新能源車主的思鄉之情不被電量焦慮打折扣，國網重慶永川供電公司榮昌供電中心大客戶服務班，把充電樁節前“全身體檢”作為頭等大事。

2月10日清晨，大客戶服務班班長王乾旭已身著深藍工裝，戴齊安全帽、防護手套，准時出現在富吉駕校內的捷誠新能源充電站，開啟了一天的巡檢工作。

該企業辦公室負責人張志虎指著正排查高壓開關櫃、檢測電流的王乾旭連連夸贊，“要不是他們5年如一日‘貼身服務’，我們哪能安心發展，穩步擴大到今天的規模！”

順著他指的方向望去，6000多平方米的充電站左側，13座略帶歲月痕跡的充電樁整齊列隊。它們是2020年富吉集團響應綠色發展和“油改電”號召，專門為新能源公交打造的榮昌首批次公交充電樁，構成了全區第一座大型高壓公共充電站。

為充電站“體檢”。國網重慶永川供電公司供圖

“那時全城才50多個慢充樁，找樁難、充電慢不說，供電人員還得24小時待命解決線路故障。”張志虎回憶，正是面臨這份難處，企業才決心自建充電站。而2019年底入職的王乾旭，從充電站籌備、建設運營一路跟蹤服務到現在，成了企業的專屬“護電管家”。

5年過去，承載榮昌95%以上公交運力的富吉集團，擁有的新能源公交已從寥寥數輛發展到75輛，老充電樁早就“不堪重負”。

2025年企業申請擴建19個充電樁，本以為要等很久，沒想到王乾旭和團隊全程“跑腿”“代辦”，選址、勘察、驗收、裝表、送電等每一步都想在前、幫到位，預計3月初就能投用，比預期提前了半個月。更重要的是，在原有基礎上新增了2500千伏安高壓裝置，還為企業后續40多輛公交換電留足了電力空間，實打實解決了企業的燃眉之急。

為充電站“體檢”。國網重慶永川供電公司供圖

王乾旭填完檢查台賬遞給張志虎簽字，“現在設備都正常，春節放心使用，但安全工器具得抓緊配齊，節后務必找有資質的公司做預試預檢。設備跟人一樣，要定期體檢，才能防患於未然。”

說完，王乾旭收拾好工具，驅車趕往下一個巡檢點——市畜科院旁的全市首個兆瓦級充電堆超充站。

抵達時，該超充站已被本地及返鄉新能源車擠滿，比其他充電站都要熱鬧。

“投用才1年，就成了車主的‘香餑餑’！”王乾旭一邊檢測無功補償裝置一邊介紹，這裡總功率1200千瓦，單槍最大功率800千瓦，是當前全國同行業最大功率充電槍之一，能實現“充電1分鐘、續航100公裡”。“這個超充站能落戶榮昌，得益於當時全區已有充電樁6000余個，是5年前的500倍，實現了全域充電裝置全覆蓋，發展速度與質量都是標杆！”

從王乾旭的口中了解到，這座“全市首例”超充站，建設時可沒少費功夫。

建設初期發現，最近的可用線路在400米以外，用戶投資成本大。為從源頭破解難題，王乾旭第一時間查勘、選址，據實上報情況，積極協調溝通，隨即啟動業擴配套流程，將環網櫃延伸投資至用戶紅線處，為企業省了近10余萬元成本，也為投用后大功率用電筑牢了底氣。

為充電站“體檢”。國網重慶永川供電公司供圖

確認超充站電力運轉一切正常后，王乾旭馬不停蹄趕往第三站——老高速服務區的數字交通超充站。這座投用不到10天的站點，已是市級重點項目的“門面”之一，成為返鄉車主的“高頻打卡點”。

“太惠民了！徹底改變了我對服務區充電的印象！”一位川牌新能源車主說：“以前在這兒充電，功率才3.3千瓦，睡一覺才能充滿﹔后來升級到60千瓦，快了不少，但跨城還是著急﹔現在120千瓦、400千瓦充電樁全覆蓋，不到30分鐘就能滿電，一點不耽誤趕路！”

“你問我們為啥加班加點趕建設進度，你看，這就是最具象化的答案！”看著車主滿意離去的背影，王乾旭的嘴角不自覺地上揚。2025年，他和團隊全力推進高速服務區充電裝置升級，如今這裡的充電功率比2020年提升了72倍、充電效率最高提升32倍，還比預定時間提前12天投運，就是為了趕在春節前，為更多返鄉游子增添一份續航保障。

中午時分，王乾旭和團隊返回食堂。大家一邊匆匆扒拉午飯，一邊快速翻動工作計劃表敲定接下來的任務重點：節前還要完成30余個小區、4個大型商圈的公共變壓器、充電裝置安檢﹔統計各小區新充電樁的安裝需求，為來年增壓服務提前謀劃……

從他們的計劃不難預見，接下來，巡檢的腳步將邁向更多充電樁旁。王乾旭和團隊將繼續以腳踏實地的“笨辦法”恪盡職守，竭力把供電保障做到“心坎上”，為佳節團圓增暖意，為城市綠色出行添電力。（蔣坤紅、周珂）