2月20日早上6時，位於沙坪壩區回龍壩鎮的興隆場編組站燈火通明，隨著調度命令下達，嚴陣以待的工作人員迅速進入作業狀態，機具的轟鳴聲驟然響起，鋼軌切割的火花四處飛濺，興隆場春運設備整治復工“首戰”正式啟動。

作為西南地區規模最大的鐵路編組站，此次復工整治將為春運后半程國際物流大通道暢通筑牢設備安全屏障，為中歐班列、中亞班列及西部陸海新通道班列保駕護航。

興隆場編組站是銜接襄渝、蘭渝、川黔等重要鐵路干線的咽喉節點，更是重慶多條國際物流大通道的集結樞紐，戰略地位突出，運輸任務繁重。隨著近年來班列開行頻次持續攀升，尤其是春運調圖正式開始后，該站日均需承擔700余列列車的到發和編組解體任務，設備處於高負荷運轉狀態。

春節是萬家團圓的時刻，卻是鐵路樞紐保暢的關鍵期。春運期間,為確保這條國際物流通道“咽喉”的暢通，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段早謀劃、早行動，於1月11日提前打響春運設備整治攻堅戰——組建23支專業隊伍，聚焦成段更換鋼軌、道床病害整治、大機搗固等20余項施工維修項目，充分發揮黨員突擊隊、青年突擊隊作用，高效利用列車運輸空閑時間，搶在運輸高峰來臨前，對設備“疲勞”隱患開展集中整治，為春運期間“鋼鐵駝隊”安全遠行打下堅實基礎。

重慶工務段興隆場線路車間主任韋科告訴記者，為兼顧職工值守與團圓需求，在確保設備狀態安全平穩前提下，國鐵成都局和重慶工務段科學統籌施工進度，於2月13日暫時停工，提前安排職工回家過年﹔第一時間給春節值守的職工送去慰問物資，食堂備好熱乎的團年飯，並合理安排員工輪休，回家陪陪家人。“只要編組站的列車不停歇，我們就不能停。”韋科的話道出了一線鐵路人的堅守。

大年初四，在經歷7天停工休整后，職工們迅速從“假期模式”切換至“戰斗模式”。復工現場，各作業組多點開花、有序推進，舊軌切割的火花在夜色中飛濺，新軌在作業人員的吆喝聲中精准落槽，身后是進行小型機械搗固和鋼軌打磨的梯隊。

據了解，本次設備整治攻堅戰計劃將持續至3月中旬，目前已完成成段更換新鋼軌23.175公裡、道岔鋼件打磨113組、道岔整治14組等維修任務。

隨著大型機械施工陸續復工，興隆場編組站線路設備質量將得到有效提升，列車運行安全保障再度升級，為興隆場編組站迎接新一輪運輸高峰做好充分准備，更為春運期間物資運輸和區域經濟發展提供堅強鐵路支撐。（新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫）